一般代步车大多是4汽缸或6汽缸，此外还根据排气量由小到大依次分为8汽缸、12汽缸，以至于16汽缸发动机，一起来看下：

拖拉机就用的是单缸柴油机，实际上平时我们骑的摩托车也是。

单缸皮实耐用，便宜且省油，容易维修保养，但声音不好听。

高性能的摩托车双缸，像这种

3缸

现在三缸涡轮增压发动机雨后春笋一样冒出来，PSA的1.2t，BMW的1.5t，福特通用也先后出了1.0t，日产的1.2t也马上要上了。

沃尔沃T5经典无需多言...

6缸

BMW直列6缸发动机凝聚了当今量产发动机的顶尖技术，堪称直列6缸的巅峰之作，但现在似乎也慢慢放弃了。

8缸

奔驰的精髓在8缸发动机(F1参赛的所有车型一般都是8缸发动机，也是技术含量最高的发动机)

10缸

装有V10发动机(10缸)的宝马的M5汽车，与上一代M5配备的V型8缸引擎相比，V10输出功率增加了25%，确保了1L排量超过100bhp的输出功率。

12缸

辉腾W12，树立了21世纪豪华轿车的全新典范。再现全面超越的大家风范，W12发动机功率提高到331千瓦(450马力)，0-100公里/小时加速仅需6.1秒，售价200多万，还有比这更低调的吗?

14缸

瓦锡兰制造的14缸RT-flex96C型二冲程柴油发动机，14个气缸，单缸排气量1820升，单缸功率7780马力。14缸机的功率108,920马力(102 rpm )。整机长27.3米(相当于6辆家用车排队)，高13.5米(相当于4层半住宅楼)，重2300吨。使用重油，热效率达到50%(一般汽车发动机为25%-30%). 最佳效率工况下，每小时耗油6400升，也就是说，拿它一小时的油给你家的汽车用，可以绕地球两圈。

首台RT-flex96C被马士基(E-CLASS Emma Marsk)集装箱船所采用。

16缸

作为通用集团的重量级车型，V-16的问世成为了凯迪拉克世界级豪华车领袖地位的保证。同时它也是世界上第一台搭载了16缸发动机的量产汽车。

如果提到16缸发动机，车迷门内最先想到的恐怕还是布加迪威航164，毕竟这台车对于我们来说还是更熟悉一些。在超跑领域，布加迪可谓是一台绝对另类的车型，16缸发动机、4涡轮、多大10个的冷却器，成就了这样一台怪兽级别车型。最大1001马力、730Nm，2.5秒百公里加速，407km/h的极限速度，这样的数据已经能够说明它的强大。

32缸

据了解，这款迷你版W32发动机共拥有850个零件、632个螺丝，制造它采用全手工组装，耗掉长达2520个工时。由西班牙机械手工艺大师Motores Patelo打造的。

64缸

还是普惠的航空发动机，8X8，型号是5600xbsap，这台发动机有7000马力。

现在轿车一般最多也就大众推出一款装有18气缸发动机的布加迪EB118。此台W18发动机由大众开发，是世界上轿车上使用的气缸数最多的发动机。

汽车发动机的缸数并不是越多越好，缸数越多,发动机的重量也会增加，自身的能量损耗就会增加，这些负面因素使得燃油的单位效率降低，但缸数越多却可以使发动机的表现更为平顺，

发动机缸数的多与少各有其优缺点,到底哪样好还是要看所配备的车辆的定位与实际需求。