大众途观风扇转速不转怎么回事?车辆信息:2012年的1.8T四驱途观,6AT变速箱,行驶约13万公里,下面我们就来聊聊关于大众途观风扇转速不转怎么回事?接下来我们就一起去了解一下吧!
车辆信息:2012年的1.8T四驱途观,6AT变速箱,行驶约13万公里。
车辆故障:原地怠速时电子扇高速常转。
接上一篇继续维修老同学的这辆途观,发动机水温高电子扇没有高速,更换了电子扇控制模块后有了高速。有了高速后又常转不停,发现节温器打开角度不够,随后又更换了节温器。一系列检查维修后,总算解决了发动机高温和电子扇常转问题。
按照以往的维修经验,电子扇能自动启动,发动机水温正常就可以放心交车了。但在更换完汽油滤芯后奇怪的故障又出现了,原地怠速水温还没有达到98度时,电子扇从低速慢慢提升至高速,占空比信号接近80%,电子扇转速接近全速运转。如果原地踩油门稳住2000转,稍等一会电子扇反而从高速降低为低速运行。
胖哥分析故障:
原地怠速时发动机水温上升,按理说电子扇随水温变化就能自动启停。但为什么会一直会高速常转?难道是新换的节温器、电子扇模块或者水泵叶轮打滑,还是管路有空气等?既然坏了为什么发动机水温却不高?这一系列连环问题让胖哥实在是搞不清,感觉修不好的大众即将成现实。头皮发麻中..........
胖哥经过几天思考,老同学通过人脉关系拿到部分大众途观典型故障说明,其中有一条说的特别清楚,大家请看下图,看完之后如同三国演义中吕布常说的“拨云见雾、茅塞顿开”。高压油泵怠速时需要电子扇强制散热,如果没有看到官方说明,估计胖哥永远也想不明白。
大家都知道胖哥属于钻牛角尖型,为了验证这句话计划找一辆EA888发动机做实验,结果手头还没有车源。只能用1.4TEA211的帕萨特做了实验,结果出乎意料。原地怠速时电子扇自行启动停止了共3次,就是没有出现高速常转现象。难道必须要用EA三个八发动机吗?大家请不要着急,胖哥下次还会继续找车测试。
大众途观常见典型故障说明,资料不多希望对大家有所帮助。
天窗无法关闭。
指南针不准,目前胖哥还没有遇见过。
玻璃升降问题。
车轮轴承异响。
行李箱漏油。
副油泵。
打方向噪音大。
ABS故障。
压缩机故障码,
倒车影像不显示。
天窗异响。
胖哥总结:电子扇怠速高速常转很容易让人误判,以为是节温器关不紧或者水泵水循环不好。在此大家如果有这方面经验,请不要吝啬,胖哥会虚心学习。