韩国男星宋承宪与女神刘亦菲的恋情在近日正式曝光，啊车君也深受此消息的刷屏之苦。很多网友觉得这位韩国帅气大叔赚到了，的确。

好吧说回正题，其实韩国大叔除了会泡菜会泡妹子之外，他们也懂得去“泡”日本的汽车制造商。于是在好一段时间内，韩国曾出现了一批数量可观的换标日本车，虽然略奇葩，但却大大推动了韩国汽车制造业的发展。

So，他们具体“泡”到了怎样的车？啊车君挑选了部分较具代表性的，让大家感受一下。

现代

现代早在1973年起与三菱有合作关系，发动机、底盘等等，除了直接换标销售的三菱车型以外，现代自家制的车型其实也有不少三菱技术。

现代H100/三菱Delica

此后的现代H1也就是江淮瑞风也和第四代Delica有这深厚渊源。

现代Santam/三菱Space Wagen

国内尤其是广东车迷对这一代Space Wagen最熟悉不过吧。

起亚

起亚早期主要还是和马自达玩儿，之后福特和马自达成为好基友，二人转变成了三人转。

起亚Brisa/马自达Familia

Familia那时候还没有名字叫323或者福美来的海外版本，所以车迷可能有点陌生。

起亚Pride/马自达121

悦达起亚普莱特的原型，当时福特已经入股马自达，所以也有挂福特标的版本。

大宇

作为通用集团的旗下品牌，大宇也曾和本田/铃木有合作关系。

大宇Tico/铃木Fronte

不知道还有人记得“安驰”这款小车么？

值得注意的是，尽管后期也有挂着铃木标的同型车，但实际上对于曾被通用入股的铃木来说，他们顶多就是提供个车标而已。

大宇Arcadia/本田Legend

当然，和讴歌版的Legend也是一样的。

双龙

相对低调的双龙只“泡”过五十铃，刚好还是一款抢手货。

双龙Trooper/五十铃Trooper

这款车还挂过雪佛兰、Holden、斯巴鲁的车标销售，服气？

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