7月10日全国铁路新列车运行图实施后，广西桂林图定停靠列车146.5对，其中动车组列车126.5对，较4月10日列车运行图增加3对，占图定停靠列车总对数的86.3%，动车对数值比重逐步加大，普速列车不变。

特别是桂林即将开行至丽江的始发动车（纳入此次调图文件），桂林与丽江两座旅游名城首次实现动车直连直通，极大缩短了“山水名城”到“千年古都”的旅行距离。

“玉龙峰高九千仞，日色晦明云气寒。”这是明代诗人程本立对丽江玉龙雪山的称赞。丽江位于滇川藏三省区交界处，是古代“南方丝绸之路”和“茶马古道”的重要通道，历史悠久，风景如画，是游客心驰神往的旅行目的地。目前，桂林到丽江没有直达列车，到丽江旅游需要在昆明或大理转车前往，可谓山高水远路漫长。

此次调图后，桂林将开行1对至丽江的始发动车，即：桂林北至丽江，车次D3941/0/1 和D3942/39/42次，运行时间约11个半小时，游客乘坐动车，一日之内可体验“朝游漓江烟波荡，夕赏雪山云气茫”的乐趣。

据介绍，此次调图，除图定增开丽江的始发动车外，桂林还增开1对到佛山的始发动车，即：桂林北至佛山西，车次D4255/6次；增开1对到香港西九龙的直通动车，即：重庆西至香港西九龙，车次D319/20次；北海至北京西G530/29次列车经停站点较调图前减少17个，运行时间较原来压缩2小时46分，大幅度提高广西商务流、旅游流进京出行的体验感和获得感。

据了解，此次调图部分列车运行区段及车次有所调整。广州至成都东D1849/52 D1851/0次运行区段调整为广州至广元；广州至成都东D1853/6/3 D1854/5/4车次改为D1853/6 D1855/4次；广州至成都东D1857/60/57 D1858/9/8车次改为D1857/60 D1859/8次；成都东至南宁东D1784/1 D1782/3车次改为D1781/2次；南宁东至济南西G434/3次调整为济南东站终到始发，车次改为G2066/7 G2068/5次；南宁至贵阳北D3566次、南宁至重庆西D1794次均调整为南宁东站始发；长沙南至桂林G535/6次、G537/8次调整为桂林北站终到始发；郑州东至桂林G425/6次调整为桂林北站终到始发；桂林至广州南D2964/1次调整为桂林北站始发，车次改为D2961次。

为了均衡区域间的铁路交通运输能力，新图实施后，停运1对到重庆西的直通动车，即：广州南至重庆西，车次D1876/63次；郑州至海口K457/8次列车增加湛江西站办理客运业务；南宁至西安K316/7 K318/5次列车均增加南阳停站办理客运业务。此外，为缓解因桂林站站改施工而带来的候车压力，从7月10日起，桂林站往昆明、大理、防城港、北海、武汉、福州、深圳、济南、北京、重庆、上海等方向的32对动车组列车调整至桂林北站办理客运业务，同时取消办理国际联运客运业务。温馨提示广大旅客朋友，乘车前请注意核对好车票票面信息，以免走错车站耽误您的出行。

编辑丨赖武慧