Hello，大家好，我是检车家陈建国，我有八年的汽车修理经验，现在是一名二手车检测师。因为要分担部分学徒的培训工作，所以身边的小伙伴都喜欢叫我陈老师，但是说真的我的摄影技术真的很一般！欢迎大家收看本期检测趣事！

本期建国为大家带来一辆路虎发现3的检测分享，听这个代号就知道这是一台老车！没错，它是08年上牌的05款4.4L V8型，当年售价109.8万的准豪车，目前已经奔波了近20万公里，虽然现在又老又旧，但它也曾拥有过傲人的辉煌时光！

2010年那前后几年是路虎最为风光的时候，开路虎的基本都是有身份的大人物，品牌档次在商务领域甚至盖过了德系三巨头，即便最低一级的中型SUV——揽胜极光都要加价几十万！而这台发现3属于更高一级的中大型SUV，所以说它当年也是万人敬仰的存在！

而现在选择买二手肯定不是为了档次了，这么老的车，真的给不了车主什么面子，更多的是情怀使然吧！委托我们验车的买家正是一位大叔，想必对这款车有着难以磨灭的记忆！可以理解，应该每个男人心中都有这样一台dream car吧！建国曾经特别钟爱标致308S，你们呢？

大叔已经看了不下三个车源了，北京、武汉和广州的同事都帮他检测过这个车，可惜车况都不行，不是大事故就是发动机工况差！现在大叔又找了一个重庆的商家试试运气！而这次就该建国出马了！大叔已经熟悉了我们的操作流程，也比较信任我们，所以不到现场来，只是保持电话沟通！

车系年款：路虎发现 2005款 4.4 V8 HSE

出厂日期：2008-09

表显里程：196593KM

厂商指导：109.80万

卖家报价：13万

十四年的老车，总体成色一般，说不上残破不堪，但局部的小瑕疵确实要多一些！前保险杠的雷达都不见了，雾灯周围一圈的腻子也开裂了，刮擦也没有维修的必要了！

漆面情况跟建国想的一样，圈漆了！除了车顶，其它地方没有一块原车漆，并且很多地方钣金喷漆，刮了很厚的腻子，也有可能多次喷漆造成的！目前金属漆面的腻子还没有开裂，漆面也没有起褶翘边！

需要注意的是，左边D柱也有面积不小的钣金，虽然损伤程度不严重，但位置比较敏感，按照二手车检测标准，这种结构件的小损伤属于一般事故车。

全车玻璃只有前挡风玻璃更换过，四个车门玻璃和后挡玻璃都是原厂件，看来前车主对这台车还是比较在意的，要不这些易损件都不知道更换多少次了！

下一步检测发动机舱，里面是一台4.4L V8大引擎，匹配6挡手自一体变速箱，在当年可以说动力响应是相当顺滑的，历经这么多年洗礼，目前点火还是一把就着，硅油风扇的声音有些让人上头！

先看下车头易损件，左右两个大灯没有泛黄和老化的迹象，再进一步开查看固定螺丝和制造日期，我去，竟然还是原车灯！

外围框架也没有变形损伤和钣金修复喷漆的痕迹，胶线和焊点都比较均匀自然，这样就可以排除车头前部的重大事故。

水箱散热风扇也是原厂部件，进一步佐证了刚才的推断。

来研究研究发动机，建国观察了一圈，惊奇地发现，除了灰尘和一些油渍以外，进气排气和气门室盖都是没动过的，开了快20万公里了，很难得呀！

打开机油盖，内部状态也很让人欣喜，没有积碳油泥，机械素质还是可堪大用！

油液的情况就比较拉胯了，除了电瓶合格，其它的防冻液、刹车油都需要更换添加，也不知道上回是什么时候保养的！

下一步该检查内饰了，打开车门就看到寓意红红火火的大包围脚垫铺满了全车，建国我看到这个东西就立马警惕起来，因为有过经验教训，就是有的车会加装全包围脚垫或者地毯，或者翻新内饰来掩盖泡水的痕迹！所以每次建国都会小心谨慎！

从位置最低的地方开始排查，首先就看到方向管柱和旁边的铁质支架布满锈渍，颜色和锈层不像是正常的浮锈！

加装了全包围脚垫，座位自然拆下来过，但是观察主驾驶座位的金属骨架也有生锈，这个怎么解释？

建国拆开门槛装饰板，看到了不少的泥沙！越野车有些泥沙倒是可以理解，但是不能排除进水的可能！

转到副驾驶这边，座位下部同样存在生锈的情况，而且固定螺丝有些泛白，是不是被水腐蚀的呢？再拆开这边的门槛饰板，里面不光有生锈，还有未清理干净的泥巴！

后排安全带的插孔虽然没有泥沙，但是根部还是生锈了，而且插口外边的盖子也不翼而飞了！

综合各处内饰板的拆装痕迹，建国认为车内进水的概率很大！注意右边车门饰板还有一处破口，估计是下车的时候不小心划破的！

安全保护装置没什么问题，经车行同意，建国拆开了主副气囊的外壳，观察固定螺丝和制造日期，确认都还是原厂件！顺便观察仪表台内部，金属骨架没有生锈，线束缝隙也没有泥沙痕迹，看来如果进水的话，水位没有到达仪表的高度。

安全带也没有拆卸更换，就是标签磨损得不成样子了！老车，也正常！

内饰最后测试了主要的按键旋钮，大部分可以有效工作，只有左边一个小灯泡不亮了！

再下一步检测底盘，把车子举升起来，熟悉的非承载式车身！都说发现5改为承载式是个失败，建国认为外观才是最大的失败，硬汉变萌宠，谁受得了？

前后空气悬架也足够逼格，而且没有发现漏气维修的痕迹，减震摆臂胶套等也没有渗油，这么多年都没坏，神奇了！

发动机和变速箱底部同样没什么大问题，棘爪都还是原车的！不过之前挪车上举升机的时候，还是能感受到发动机的抖动！但这质量也是非常牛了，堪比日系车！

轮胎肯定都换过了，而且不止一次，目前胎槽还比较深，再战两三万公里没压力！拉杆球头老化的迹象也不是特别明显！

这辆发现3老车还是让建国有些感悟的，虽然有内饰进水的瑕疵，但整体质量是真的好，比现在所有的新车靠谱多了！这也让建国想起了同事铁头检测过的一台沃尔沃，同样零几年的老车，都已经跑了60万公里，但是提速还是嗷嗷的！以前的老车是真的以质量为本，现在的车呢，融入了太多的花里胡哨的东西！

把检测结果告诉买家大叔，大叔不是很介意进水的问题，就是想搞清楚进水的时间，这就为难建国了！查过维保记录和出险情况，都没有相关的材料，大叔只得作罢！然后就是比较关心三大件的情况，得到建国的好评后，大叔决定本人来看看实车，满意的话就直接提走了！

把恭喜送给大叔的同时，建国也不忘提醒大家，淘老车还是很有难度的，除了车辆本身的质量以外，原车主的使用习惯也有很大影响，车况相对复杂！要想找到满意的车，必须有强大的内心和耐心，有可能几个月甚至一年半载都没有收获，遇到一个被车主十分爱惜的二手车就珍惜缘分吧！

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写得不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

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