日前，买车家获悉一组新一代大众辉腾官图。尽管对于如今的00后们来说，恐怕对这个名称已是十分陌生，但对于稍老一辈的消费者来说，想必心中对于这台大众的经典旗舰轿车，还是留有一席之地的。毕竟能以普通品牌的定位卖出豪车的价格，在汽车史上都是较为稀罕的存在。

事实上，此前的辉腾虽然让大众品牌收获了不少荣光，甚至助其拔高了品牌调性，但这款车型也是大众有史以来成本造价最高的车型，据悉当年每卖出一台辉腾，厂家就要亏损20万。为了保证公司的盈利能力，大众在2016年宣布正式停产这款车型。

所以，当笔者得知大众发布新一代辉腾，还是十分惊讶的。但进一步了解后，才发现原来这款新车只作为展示，并不会量产正式上市。毕竟已经有过前车之鉴，以大众的产品规划思路，想必不会再跳一次坑。

但无论如何，这款代表大众最高造车水平的新一代辉腾，还是可以让我们过过眼瘾的。

从官图来看，新一代辉腾保持了上代车型沉稳的设计基调，不过细节上有许多改变，比如增加了许多银色的镀铬装饰，更显精致。从前脸灯组的样式看来，应该增加了矩阵式大灯。此外，车尾经典的字母居中展示元素依然保留。而传说中 “不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母”的梗，正是出自辉腾的这一设计。

作为旗舰商务车，新一代辉腾的座舱依然可见大众打造豪华产品的设计底蕴，米色和棕色高光木质饰板的搭配，再加上异形双联屏提供的科技感，还有座椅菱形元素的加持，高档感的营造肉眼可见，同时也迎合了时下的科技潮流。

以往辉腾支撑其旗舰地位的看家本领，无疑是动辄6.0L W12发动机，亦或是5.0L V10、4.2L V8、3.2L V6等等顶级动力规格。不过由于新一代辉腾并不打算销售，或许也是考虑到环保的角度，所以这次大众并没有揭晓其动力。

总体来说，依然保持了低调奢华风的新一代辉腾，产品力方面还是挺能打的，不计划销售说实话让人有些惋惜。毕竟就算无法重现昔日之勇，定价比肩S级、A8、7系，厂家若做姜维处理，比如售价调低，贴上A8同平台，同动力，价格便宜20-30万的性价比标签，说不定还是有一定市场空间的。对此，你怎么看？欢迎下方留言和我们一起讨论。