受限于品牌认可度以及消费市场的原因，中型车一直都是自主品牌的短板。不过某些事情不做也得去做，不然就永远赚不了舒适区之外的大钱。长安在数年以前就推出过名为睿骋的中型轿车，但奈何当时的自主品牌的号召力支撑不起这个级别的车型，再加上造车工艺和水平都不过关，产品力也是差强人意，尽管随后在2017年推出睿骋CC的迭代车型，但遗憾的是，属于它的时代仍然没有到来。

历经两代的失败，按理来说应该会被车企所放弃，不过长安并没有半途而废，而是继续针对这款车进行迭代与升级，并且为了能够给予消费者新鲜感，还将名字替换成锐程PLUS。

在外观设计方面，UNI系列的无边框渐变设计被带到了锐程PLUS身上，不过相比起UNI系列主打年轻化路线的定位，锐程PLUS这套要稍显保守一些。大尺寸进气中网呈六边形结构，同时内部填充了许多四边形的银色装饰件，搭配上两侧长条形的大灯以及贯穿式LED灯带，在精致感以及辨识度方面都有很好的展现。此外，两侧带有三角形的导风槽，下包围呈扁平梯形结构，整体观感时尚且运动。

来到车身侧面，依旧是都简洁的设计路线，双腰线设计不仅突出视觉层次感，而且也带来了较为动感的车身姿态。轮毂18英寸双色多辐条样式，与整车性格非常匹配。尺寸方面，新车长宽高分别为4800*1825*1480mm，轴距为2770mm。

尾箱上方带有小型鸭尾，两侧LED尾灯一直延伸至翼子板，并且使用了贯穿式设计，进一步拉伸横向视觉效果。下包围两侧带有双出排气装饰，真正的排气位于下方。

进入到车内，整体中控台为环抱式设计布局，搭配上横向贯穿分层式结构，展现出简洁且易于上手的观感。与此同时，在做工用料部分也是达到了这个级别该有的水准，随手触及的区域均使用皮革进行覆盖，并且门板和仪表台加入了银色装饰进行点缀，带来更加出色的质感。

在配置方面，配备了7英寸全液晶仪表 12.3英寸多媒体屏幕组合而成的双联屏设计，科技氛围出色。内置飞鱼2.5生态系统，界面UI简洁时尚，操作响应也比较跟手，应用程序开启速度也可圈可点。同时智能语音实用性非常高，对于指令的识别精准度很出色，并且可以马上进行反应。

此外在配置方面，包括全景天窗、多色氛围灯、驾驶员疲劳检测、540°全景影像、远程控制等。值得一说的是，前排无线充电功率可达50W，这也意味着无线充电这个功能不再是鸡肋，是实打实能进行快速补能。

动力方面，锐程PLUS搭载长安蓝鲸新一代1.5T发动机，最大马力达到188匹，峰值扭矩为300Nm，传动系统则匹配7速湿式双离合变速器。

这次锐程PLUS从内到外均用上了长安品牌最前沿的设计以及硬件，在产品力表现层面较上一代有了明显的提升。此外，2022年的长安在号召力以及认可度方面早已经不同于5年以前，如果新车依旧维持在10-15万的价位，我相信锐程PLUS会有前所未有的强势表现。