随着国内科技的提升，作为国内最初的代步工具，摩托车也有了飞速的发展。并且最近几年当中，摩旅的氛围特别浓郁，进而导致很多摩托车厂商研发拉力摩托车，截止目前为止国内也是出现了不少的拉力车型。

我们都知道，国外所研发的拉力摩托车最为出众，不过在售价方面，国外的车型也是比较昂贵，大部分都是在5、10万元以上，对于国内的大部分车友来说，这样的价格都足以购买一辆小型的家用汽车，因此很多车友都觉得得不偿失。

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不过最近几年来，国内针对拉力摩托车也是研制了一些比较不错的车型。今天小编要盘点的就是入门级别的硬派拉力摩托车，并且他们的售价都是在万元出头，对于国内车友来说，亲和力表现会比较不错。下面就跟着小编一起来看一看吧！

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新源相信国内的不少车友都是比较熟悉，今天说的这款拉力摩托车也是来自于它，并且这款车的售价还不到万元级别。这款车的外观设计与拉力摩托车十分相似，采用呆萌的大小眼设计，并且官方配备两个旅行边箱，在乎能力十分出色。

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动力方面，这款车所搭配的是一个实际排量为232cc的单缸风冷发动机，最大功率达到了12kw，供油方面也是有电喷系统的车型，排放方面也是符合目前的国四。虽然说这款车的功率并不是特别出色，但好在发动机比较耐用，也能够满足通勤和摩旅的需求。续航上，油箱15升，最大续航里程可以达到400km。

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与其说银钢铁拳250是一款拉力车，不如说它是一款越野通勤车。整车采用越野与拉力车的结合式设计，唯一的一点遗憾应该就是车轮不是辐条轮，在面对非铺装路面的时候，舒适性没有那么好。不过整车的设计还是比较不错的，配备三箱之后满满的摩旅风。

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动力方面也是我们比较熟悉的一款发动机，由隆鑫提供，实际排量223CC。这款发动机在市场上没有太多的优点，唯一的就是质量稳定。功率方面也是只有13kw，可以满足日常通勤和摩旅的需求。续航方面，这款车的油箱为13升，综合续航里程可以达到300km以上。

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宗申赛科龙小鸟就是这款车的别称，而在前段时间这款车也是进行了全面的升级，售价方面也是提高到了14280元。外观方面得到了不错的改善，颜值更加出众。相对于老款最大的改变应该就是头灯的led灯带以及车辆的版画设计，新款的表现更加出色。

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动力方面，这款车并没有太大的改变，采用的是一款实际排量为203cc的水冷双气门发动机，相对于前两款车型动力上有了很大的提升，并且电喷方面也是配备了国际主流的德尔福。不过功率方面仍旧为12kw，骑乘驾驶体验要比前两款出色一些。极速上表现也是比较不错，可以达到115km。

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总体来说，以上就是小编所说的3款比较热门的万元级别拉力摩托车，并且所匹配的发动机也是多年来经过市场考验的车型，质量方面的表现也是比较稳定。并且车辆的性能在应对非铺装路面的时候也有着不错的表现，针对摩旅途中的特殊情况也可以比较轻松地应对。

配备方面这三款车型虽然并不是特别出众，但也可以满足日常的需求。综合表现上，这三款国产的入门级拉力摩托车对比国外的车型还有一些差距，但是对于国内大部分车友来说，已经可以满足日常通勤或者是长途摩旅的需求。

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最后，对于以上3款万元出头的国产拉力摩托车，你们还有什么想说的吗？欢迎评论区留言与众多车友一同讨论！