市面上总有一些车叫好不叫座，很多网友喜欢用“下次一定买”来调侃它们，实际上这些车产品力不差，很多时候只是没有顺应市场的需求而改变罢了。在懂哥看来，这些车并不是最惨的，最起码还有人叫好，甚至还能被人知道。而有些车，本身表现并不差，但大家买车时却根本想不到它们，总是直接被忽视或者遗忘，今天懂哥就来聊几款，容易被遗忘的高品质SUV。

东风日产-楼兰

厂家指导价：23.88-37.58万元

优惠后价格：19.18-32.88万元

日产逍客、奇骏相信大家都不会陌生，月均销量一万往上的成绩，证明它们在消费者眼里的认可度，相比之下，他们的“老大哥”楼兰，日子过得就没这么滋润了。作为一款合资中型SUV，楼兰的销量远没有竞争对手那么火热，月均销量仅仅只有2000台出头，在网络上的提及率也很低。一款既没热度，又没销量的车，容易被遗忘也合乎情理。

实际上，我个人觉得楼兰是一台挺有竞争力的中型SUV。原因有以下两点：第一，空间够大，楼兰的车长和轴距在同级别中都是最长的，而且由于定位大5座SUV，虽然相比同级别少了两个座位，但5座布局却可以换来更宽敞舒适的空间表现，加上日产标准的“沙发”座椅，整个后排乘坐体验感非常不错，懂哥觉得30万价位里头，它的乘坐舒适性表现几乎可以说是没对手。

除此之外，楼兰的动力性能表现也很好，这是懂哥要说的第二点。当然，这里并不是说它的2.5L自吸版本，而是2.5T混动版本，发动机最大功率245马力，最大扭矩330牛米，动力硬件参数在同级别中是个主流的水准，不过这套动力系统采用的是机械增压的形式，并不会出现涡轮增压特有的迟滞问题，整个动力来得很平顺，而且有了电机的加持，它的油门响应性也会更好，整台车的驾驶感受可以给到很高分。唯一需要挑剔的是，作为一台混动车型，它的油耗并不算低，车主反映的平均油耗要去到9.7L，嗯....效率一般般。

广汽讴歌-CDX

厂家指导价：22.98-34.98万元

优惠后价格：暂无优惠

上年试完讴歌CDX后，懂哥吹爆了这台车，以至于很多粉丝都问我是不是被充值了？懂哥实话告诉大家，并没有。只是在我看来，CDX的产品力在同级别里确实很强，尤其是它的驾驶部分。这套混动系统，虽然绝对动力算不上很强，但好在油门响应很及时，开起来相当跟脚，配合上紧致锋利的操控表现，日常驾驶CDX是一件很有驾驶乐趣的事情。

并且，混动系统的加入也为车内隔音降噪作出不少贡献，CDX整体的隔音静谧性做得相当好，坐在车内你并不会将它与缤智\XRV之间，作出任何联想，完全就是一台标准豪华SUV的水平。除了驾乘感受相当不错以外，它在其他方面比如说空间、内饰设计用料的表现上，都做得相当不错。

当然，理想很丰满，现实很骨感，无论我怎么“吹爆”CDX，也难以改变它500多台的月均销量，这个成绩连对手的一个零头都没有。品牌始终还是CDX最大的坎，没准将讴歌标换成本田标，然后在销售策略上再加把劲，将CDX打造成一台本田精品小型SUV，销量可能还更好，当然，前提还是定价也要更亲民一些才行。

斯柯达-柯迪亚克

厂家指导价：18.69-26.84万元

优惠后价格：14.69-22.84万元

都说懂大众的，都去买斯柯达了。看似只是一句调侃，但能看出斯柯达对于自己实力的自信，只是由于知名度远不及在国内深耕多年的大众，所以在平台、三大件相同的情况下，斯柯达为求生存，只能打性价比牌。优惠后15万不到的裸车价，就可以买到一台合资7座SUV，除了柯迪亚克以外，我还没想到其他车型。

柯迪亚克在驾乘品质上，与兄弟车型途观L同样出色，2.0T 7DCT动力总成我们再熟悉不过了，开起来的驾驶氛围营造得非常轻松、愉悦，大家关心的双离合顿挫问题，在这台车上也被抑制得很轻微，除了低速行驶偶尔会有小闯动以外，平顺性表现大体上没毛病。行驶部分，我个人最喜欢柯迪亚克的底盘表现，用俗话说就是很有“德味”，无论是对于大小震动的过滤，都展现出很强的厚实感，这种底盘“素质”相信很多人会喜欢。

配置方面，推荐大家买两驱舒适版，包括全景天窗、无钥匙进入/启动、全液晶仪表、后排独立空调等实用配备，在这档配置上都有给到，满足日常家用没有问题，优惠后16万出头的价格，性价比也非常突出。至于选5座还是7座，还要结合具体需求来考虑。

以上几款容易被遗忘的SUV，你最喜欢哪一款呢？欢迎评论区告诉我！