说起奥迪，可以说是无人不知无人不晓，身边的A4、A6随处可见，Q3、Q5也经常呼啸而过，就连不懂车的小姐姐们也能一眼认出四个圈儿的车标。但是不知道大家有没有发现个奇怪的现象，绝大部分A4是白色的，而A6却是黑色的，这又是什么原因呢？

其实说起来也好理解，A6一直是以公务兼商务用车示人，要低调庄重，中庸沉稳，自然黑色更适合；白色的A6看起来总是怪怪的，让人觉得轻浮，而A4主打运动和时尚风格，定位的消费群体都是年轻人，年轻人喜欢追求颜值和个性张扬，怎么帅气怎么来，最抗拒的就是老气横秋，所以路上的A4还是以白色居多。

而今天要讲的“主人公”就是鄙人座驾白A6。

这件事情也是发生在八月初，偶然间发现车辆有些许的烧机油，也恰逢快到保养的公里数，所以就提前选择保养了，来到修配厂好好查一查，别让烧机油问题更加的严重化，看看究竟是什么原因。一来二去的检查配件并没有什么大问题，排除了一系列硬件问题之后，修理师傅将目标转移到发动机内部，想确定一下猜想：活塞环问题，于是就拿出火花塞之后就用内窥镜直接看了缸内情况，如下图：

阐述问题

鉴于目前实际情况，配件没有问题，但是确实烧机油问题存在，直接印证了是因为活塞环导致目前的烧机油问题，于是师傅给了我三个方案让我选择，要么大修中缸，换环，要么就按现在状况继续跑，行车电脑提示缺机油再往里添加，最后一个就是最近他们才和一个企业合作的，使用添加剂（免拆无损修复烧机油），加油箱里在行驶中看看能不能疏通油路解决这个活塞卡滞的问题。

选择解决办法

根据师傅的介绍和阐述，以及事后自己查询的结果，最终我还是选择这种添加剂来进行修复，毕竟敢打这个旗号还是比较吸引人的，毕竟总要有第一个吃螃蟹的人，不去尝试永远不知道有没有效果。即使解决不了实际问题，最起码积碳能清理得干净也是好的吧，按照师傅推荐记录一下吧

因为本人的处事风格不喜欢拖泥带水，所以这篇记录写的也算比较紧凑，想表达的也是很明确，遇见问题就解决问题，有一说一，无需铺垫。

周边游

复查

从使用到目前复查，一共跑了三箱油，因为没咋跑远地方，所以三箱油也就是行驶了一千多公里，暂时还没有发现机油变化，期间也没有加机油，有可能是发现的比较早，问题不是很严重，但是还是按照之前制定的要求，来修理厂查一下积碳。

分享体会

不知道是心理作用还是真的有效果，用完这个修复剂感觉油门很丝滑，提速很轻，有推背感，毕竟才跑了一千多公里，虽然不知道解没解决烧机油这个问题，但是目前看着缸内情况我还是比较满意的，也很期待继续使用效果，那就先分享到这儿，有想了解的，可以留意我后续的帖子。

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