9月21日，无锡地铁官网发布地铁5号线一期土建施工招标公告，透露了一个重要信息：

地铁5号线计划将于2022年11月26日开工，2027年9月30日竣工。

这也就意味着，5年后地铁5号线将正式投入使用。

依我来看，地铁5号线是无锡众多地铁规划中最值得期待的一条线路。

为什么这么说呢？

首先，地铁5号线覆盖了许多地铁“盲区”。

从规划图来看，5号线一期工程起自渔父岛站，沿望山路、鸿桥路、太湖大道、建筑路、红星路、解放路、向阳路、城南路、旺庄路、泰伯大道敷设，止于新韵路站。

地铁5号线走向图，图源：无锡发布

这其中就包含许多地铁还没有触及的片区。

比如，建筑路、梅村。人流量大、人口密度高，配套样样齐全，唯独缺了一条地铁。

地铁5号线的建设，将为这些配套成熟的板块带来一次交通升维，打通更多向外辐射的新通道，同时也让老百姓的生活空间得到充分延伸。

还有无锡人都爱去的天然氧吧——蠡湖之光。到了节假日，太湖大道表示亚历山大，不管是开车还是公交，总能堵上一会。

其次，5号线的通达性极强。

我在百度百科找到了一张车站简表，表格中显示5号线共设置9个换乘站点，接驳线路包含已经开通的1、3、4号线，规划中6、7、8、S3、S4以及苏锡常城际铁路。

地铁5号线车站简表，图源：百度百科

一方面，5号线将成为地铁换乘的一条中心轴线，串联东西走向的同时，连接无锡各个细分板块，使无锡城区的地铁格局更加丰满。

另一方面，5号线还肩负着打通锡澄宜一体化、苏锡常一体化“大动脉”的使命，通过更全面、完善的交通系统，将原本分散的组团聚合，进一步实现锡澄宜、苏锡常联动发展，破壁城市与城市之间的边界。

最后，5号线还有一个不容忽视的功能——带动无锡旅游经济的发展。

已公示的站点信息中，仅一期部分就途径渔夫岛、南禅寺、南长街、清明古桥、新华路（梅里古镇周边）等多个景点，是名副其实的“旅游观光线”。

南长街，图源：无锡发布

在官方发布的可行性报告中也曾提到：地铁5号线建设对于进一步完善无锡市城市轨道交通网络结构、服务旅游开发、促进沿线区域经济社会发展等具有重要意义。

就拿中秋鼋头渚举办的烟花大会来说，很多游客都跑到蠡湖之光赏烟花，当时的人流和车流着实把我吓到了↓

所有车辆几乎都堵在了太湖大道上，车行的速度比走路还慢。

鼋头渚烟花大会当天的太湖大道，研究所实拍

8点半的烟花，开车出门至少得提前2小时出发，坐4号线要快一些，但是只能到新体中心，走到蠡湖之光还得半小时。

还有二期规划中的鼋头渚站，让我想到了樱花季的鼋头渚，与其说是樱花的主场，不如说是堵车的主场，水泄不通的车流直接劝退了不少游客。

鼋头渚，图源：无锡发布

5号线一旦开通，这些出行难题就迎刃而解了。

对于无锡这座城市而言，5号线更像是一张行走的“名片”。

从高楼林立的喧嚣城市，到风景宜人的蠡湖风光，再到底蕴深厚的梅里文化、小桥流水的江南古镇，一条5号线串联起城市的古往今来。

这样一条线路，又怎能不爱？