二线豪车中沃尔沃相比雷克萨斯以及凯迪拉克本身体量稍小一些，因此尽管份额上升幅度很大，但是整体的量还是不足以与后者抗衡，不过随着份额的攀升，沃尔沃也受到更多的拥簇，这一次为了跟雷克萨斯一样冲击BBA，也开始将新一代的XC90进行蜕变，新车很大程度上提升了经济新能，对于讲究家用的车主而言几乎无懈可击，相比对手具备很强的优势。

在设计方面新款我让我XC90变更不大，外观上依旧是前款的面貌，细节上稍微有所处理，同时具备两种风格的外观，一种是比较高大威猛，讲究豪华气质，一种则是运动潇洒，讲究年轻时尚，这也跟奔驰的做法类似，诸如E级以及S级都有多种前脸可选，包括大众全新的帕萨特也是一致的做法，可见对于车市来说盲目追求并不太妥当，毕竟很多年轻人少年老成，更喜欢成熟的风格。

在双重外观的加持下，XC90显然没有外观焦虑，另外新车采用了隐藏排气设计，这一点也是一个巨大的改变。至于内饰也没有特别的更改，设计方面沃尔沃尽管以北欧风格闻名，但是设计感跟宝马一样基本上可以说没内饰，耳朵式的嵌入式屏幕设计尽管很大但是看着比较老气，是比较过时的设计。不过在配置上，的确出彩，诸如欧瑞诗水晶挡杆以及宝华韦健19扬声器音响，都是豪气冲天。

尽管内饰没有外观那么完美，但也中规中矩。另外在动力上沃尔沃一贯激进，早早就有不少车型全系混动，这一次在XC90上也是全系搭载2.0T的轻混系统，B5版本以及B6版本输出分别为184/220千瓦，扭矩350/420牛米，分别可以做到7.7/6.7秒破百，操控显然没有问题，最变态还是油耗，最低只有2.2L，这个在当前车市可以说是近乎无敌的表现。

综合来看，新款XC90变更尽管不是很大，但是豪华的外形以及出彩的动力，配合本身不错的品牌形象，的确在二线阵营中具备较大的冲击力，63.89起的价位也有些突出。至于能否冲击BBA其实还很难说，毕竟后者为了稳住市场也将更多的车型投入国内，其中就包括国产的X5，预计价位也会下探至59万左右，这也使得XC90的胜算变得很小。