在很久很久以前，私家车还不普及的时候，大众旗下的桑塔纳，便已经家喻户晓。这款车曾经在国内连续22年霸榜销冠的头衔，可以说是很多车型竞相效仿的对象。在桑塔纳进入中国市场的38年中，它见证了中国汽车工业的历史。

而时过境迁，如今的桑塔纳还仍然活跃在车坛，价格也变得更加亲民，已经是个居家代步，物美价廉的车型了。目前的市场，它在全系都优惠3万元的基础上，是否值得购买呢？如果值得，买哪款更值得推荐呢？

如今的桑塔纳，虽然没有了当初那样的官气，但它还是亮点颇多。

它外形时尚，标准的大众前脸，虽然有些许的套娃痕迹，但VW的车标还是能够看出它源于德国的正当血统。在尺寸方面，它的三围分别为4475×1706×1469mm，算紧凑型轿车里面的小个子了，但它2603mm的轴距，还是可以让后排乘客获得足够的乘坐空间。

内饰方面，它的细节有着德国人严谨的味道，标准的三幅小尺寸方向盘，小巧而运动，旋钮样式的大灯开关，也是历代大众车型熟悉的操作风格。值得一提的是，大众的手动挡不管是从阻尼润滑度，还是挂入档位瞬间的吸入感来说，都堪称经典，何况更省油，保养更容易的手动挡，还拥有更多的驾驶乐趣呢。

动力方面，1.5L自然吸气发动机，采用双顶置凸轮轴配气机构， 在多点电喷的精心调校下，最大功率可达82 kW，最大扭矩也可在4000转时爆发出145牛·米，在5档手动和6档自动变速箱的梳理下，日常代步动力十分够用。尤其是手动挡车型，在换挡时，只要油离配合得当，那么手动挡高效的动力传输和随踩即到的直接感受，还是有着满满驾驶乐趣的。

底盘方面，前麦弗逊式独立悬架与后复合扭力梁式非独立悬架，让它既经济又节省空间。同时，轻盈的电动助力转向，也给它带来了德式精准的驾驭风格。不过后制动器采用的鼓式刹车和手刹式自动驻车类型，让它稍有些跟不上时代，当然，日常代步从制造成本上来说，也是完全可以接受的。

对于这些亮点，我们已经心知肚明，但四款价格配置和排档方式不同的车型，应该如何选择呢？

作为两款入门的风尚版车型，除了手动挡和自动挡的区别外，自动挡的风尚版车型还有可选的运动驾驶模式，这对于日常想开快车的朋友，还是很容易可以享受激情的。

风尚版手动和自动挡分别售价为8.69和9.79万元，差距为1.1万元，如果只为代步，又能使用手动挡的话，那么依我看，这1.1万元，不花也罢。当然花了这1.1万元，自动挡车型带来的平顺性和便捷性，确实更好，但是它的油耗也相对更大。另外就保养费用而言，AT变速箱的油液更换费用，也比手动挡更贵，所以论经济实惠的话，还是手动车型使用成本更低。

而针对两款高配的舒适版车型，在增加了众多配置的情况下，价格也分别来到了10.08万元和11.18万元。不过舒适版手动与自动的价差仍为1.1万元，看来两款变速箱的成本，已经很透明了。

而舒适版比风尚版多出来的配置，也确实都看得见摸不着。标配在风尚版车型，采用了175/70 R14的轮胎，在舒适版上升级成了185/60 R15的规格，同时钢圈也换成了铝合金轮毂，2个扬声器的风尚版，在舒适版上增加至6个扬声器，织布座椅也改为皮质混搭材质，这么看，还是高配的舒适版车型，更加的有格调。

另外，自动大灯和辅助转向灯以及雾灯，也都只配备在高配的舒适版车型上，同时舒适版较风尚版车型在配置上，还多了前排侧安全气囊，后雷达，定速续航，单天窗，多功能方向盘，前排中央扶手，雨量感应式雨刷和大灯延迟关闭功能。如此看来，与低配相差的这1.39万元，可以获得的东西还不少，而且除了后雷达和6个扬声器以外，其它配置自己还很难加装，所以不太差钱的话，舒适版的配置，更值得考虑。

看售价，虽然在售的桑塔纳指导价在8.69-11.59万元，但目前它全系都有着3万元的优惠，如果就是想买个代步车，且又可以驾驶手动挡的话，那么最低配的手动风尚版5万大几的售价，还是十分诱人的。而就算最贵的顶配车型，终端裸车价格也只有8.59万，最终10万落地似乎也不成问题，所以桑塔纳的全系，在如今如此之大的优惠程度下，还是特别值得推荐的。

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