如何评价货拉拉案?近日在湖南长沙，23岁女子车莎莎乘“货拉拉”搬家途中，跳车后不治身亡，此事引发社会关注，现在小编就来说说关于如何评价货拉拉案?下面内容希望能帮助到你，我们来一起看看吧!

如何评价货拉拉案

近日在湖南长沙，23岁女子车莎莎乘“货拉拉”搬家途中，跳车后不治身亡，此事引发社会关注。

2月21日晚，货拉拉回应：正在积极配合警方调查，对该事件中平台应该承担的责任，货拉拉不会逃避。

2月23日晚，涉事司机周某春（男，38岁，长沙市岳麓区人），因涉嫌过失致人死亡罪，被公安机关依法刑事拘留。目前，案件正在进一步侦查中。

货拉拉创始人兼CEO周胜馥

2月24日上午，货拉拉官方微博@货拉拉APP 发布“关于用户跳车事件的致歉和处理公告”。公告中称，对于事件的发生，平台负有不可推卸的责任，并感到极度自责与愧疚，再次对当事人车女士的家属致以最诚挚的歉意。

货拉拉还表示，将立即推进整改工作，例如上线强制全程录音、一键报警等功能。

货拉拉平台的安全性成为焦点

作为网约货运平台，近些年货拉拉司机与乘客的争端摩擦频频见诸报端，也说明货拉拉在司机和车辆的管理上做得并不到位。有媒体曾报道，交1000块钱押金再加半个小时培训就能成为一名货拉拉司机，而司机并不属于平台员工，不受其过多管辖；还有用户曾经爆料使用货拉拉搬家，不足两公里的路程被司机索取了5400元的“天价搬运费”，司机私下乱收费的情况比比皆是。

有媒体走访发现，货拉拉平台并没有强制司机走导航路线，如遇偏航等情况，系统也不会启动预警。22日，货拉拉总部的客服人员称，“目前货拉拉App以及车内是没有相关的录音、录像设备用以支持记录和取证的功能。” 此外，有多年从业经验的交警指出，货拉拉在道路行驶中存在车辆违法改装、人货混装、违规贴纸影响行车视线等问题。

通过媒体报道来看，货拉拉司机入职门槛低、司乘矛盾处理、司机额外收取费用等问题均存在安全隐患。货拉拉在公告中承认平台存在三个明显问题：

① 安全预警缺失，2月8日平台才从警方得知此事，对此异常事件未能第一时间察觉；

② 产品安全功能不完善，在跟车订单的行程录音等问题上存在关键缺失；

③ 跟进速度慢，对本在悲痛中的家属造成了进一步的困扰。

央视官方微博评论截图

尽管此案件仍在调查之中，但相关细节已暴露出网约货运行业的一些乱象。比如，涉事司机没有按平台指定路线行驶，数次偏离导航。不少网友据此认为，司机有故意绕路增加费用甚至图谋不轨的嫌疑。另外，涉案车辆并未安装监控和录音设备，也给警方侦办案件、查明事实、厘清责任造成极大困难。

野蛮生长的网约货运敲响警钟

长沙女孩跳车身亡事件，揭开了货拉拉8年野蛮生长的另一面，安全措施不到位、司机管理松散，随着融资额度越来越多，作为网约货车界“滴滴”的货拉拉覆盖了300多座城市，拥有720万活跃用户，但平台的基础设施并未随着规模的增长而加以完善。

网约货运是近几年出现的一个新兴行业，它与广大市民日常生活关联日益紧密。搬家作为网约车服务的细分项，近些年出现了货拉拉、滴滴货运、运满满、快狗打车、兄弟搬家等众多企业。网约车行业因为数量和价格竞争造成的服务质量差等问题，整个行业粗放发展的同时，危机四伏。

去年4月，交通运输部运输服务司曾点名批评货拉拉、快狗打车、满帮等平台企业，直指其垄断货运信息、恶意压低运价、随意上涨会员费等严重侵害货车司机利益的问题。

网约货运行业存在平台企业对司机资质审核较为宽松、业务培训“走形式”、安保措施不到位、服务方式粗放、收费标准较随意等问题，已饱受广大从业者和消费者诟病。从某种意义上讲，当前的网约货运行业正在重蹈网约客运行业最初的覆辙。

前有滴滴此类事件一再上演，遗憾的是，货拉拉并没有吸取教训。不可思议的是，已经成立8年，累计融资近10亿美元，估值100亿美元（约合648亿人民币），却没有为运营车辆安装录音、录像设备。

极低的准入门槛、混乱的收费标准，缺失的安全保障措施……网约货运行业乱象频出，为一系列问题的发生埋下了隐患。此次安全事件的发生，为网约货运平台的发展敲响了警钟：野蛮生长的“货拉拉”们，该得到有效整治了！

（作者：张牧之 ）