如果要给车展评选一个低调奖，我想马自达一定会获奖！因为大多数时间，你逛到某个展馆的尽头或是转角，突然眼前一抹“黑”，别担心体力不支，你只是来到了马自达展台——一个全黑背景，配上几台耀眼的红色展车，足够低调但又不失格调的空间！

今年的广州车展也不例外，马自达选在5.2馆的最里面，重现了这份“低调”，但今年的马自达展台明显不一样了！

细心的朋友一定会发现，包括次世代MAZDA3昂克赛拉、阿特兹、CX-30、CX-4、CX-5、CX-8、CX-30 EV在内的所有马自达国产车型，以及一台RX-7传奇转子跑车，同台亮相长安马自达展台。

对于赏车的朋友来说，能够一口气看完马自达所有车型，这场面足够震撼。

但对于长安马自达来说，这届车展其实还有另一个重任在肩，那就是一汽马自达和长安马自达的“二马”合流后，新的马自达是如何规划未来？接下来又有什么具体动作？320万马自达在华车主和大家都在等一个声音。

如何整合？我们就不展开深聊，因为长安马自达已经开始着手实施了一段时间，这里可以简单带大家回顾一下。

从今年8月底开始，一汽马自达和长安马自达的销售渠道的整合工作就已经开始，合并之后统一更名为“马自达”。

目前马自达在华经销商超过420家，长安马自达已完成了51%渠道的整合，从2022年开始，整个马自达体系将会在终端实行统一的客户服务标准，以及客户权益。

也就是说，从明年起无论是长安马自达车型客户，还是原来一汽马自达车型客户都会享受到统一标准的服务。

[长安马自达汽车销售分公司执行副总经理吴旭曦]

对于马自达而言，整合的好处是显而易见的。长安马自达汽车销售分公司执行副总经理吴旭曦在会后的访谈中表示：“集中精力提升在华业务及品牌价值提升的需要。两者合二为一之后，可以充分活用相关方迄今为止积累的品牌资产，在快速增长且竞争激烈的中国市场推动马自达品牌业务的长远、持续发展。”

归结起来就是一句话：集中力量办大事！

目前来看，通过两家合资公司的合并，马自达在华有了统一的销售、服务、经营的出口，这也很符合集中力量办大事的方针，面对电动化变局，马自达必须拥有足够有力的反应能力，而合并是改变的前提。

作为马自达海外唯一一家产销研一体的合资公司，长安马自达拥有马自达海外唯一的研发中心，以及海外最佳工厂之一的南京工厂，选择长安马自达是历史的必然，也是马自达用户承诺强有力的保证。

在去年的广州车展上，长安马自达发布了悦马星空计划，长安马自达在当时提出了三大平台七项举措，全方位洞察客户需求，不断地做好客户全生命周期关怀。

“一年的时间下来，现在整个平台用户和粉丝注册量超过了110万，月均活跃度超过15万。接下来我们会根据客户的需求，不断的完善各个功能板块。”吴旭曦表示，通过悦马星空平台，未来所有马自达品牌用户、粉丝都能享受到统一标准的客户权益和一站式用车服务。

不难看出，悦马星空平台日后也将成为“二马”合流之后，马自达在用户服务上强有力的抓手，触达每一位用户。

在发布会压轴出场的，并不是大领导，而是马自达用户压轴登场。他们中有转介绍之星，有马自达品牌双车用户，有驾驶MAZDA CX-5完成超长公里数达成者，有CX-30 EV的用户代表，也有悦马星空平台的会员代表。

瞧见了没，还是那个熟悉的马自达！

红点观察

二马统一之后，对于马自达品牌来说，其实是一件好事，更加集中统一的马自达，更有利于集中力量办大事，在市场变革中快速响应，从而更好的应对电动化变局。对于用户而言，统一的渠道和服务体系，也更有助于马自达特色精品品牌格调的建立。从广州车展的发布来看，长安马自达已经做好了准备，迎接一个崭新的马自达品牌，让这个品牌继续熠熠生辉。