“不久后，我们会像看待蒸汽机一样看待燃油车。”在马斯克“炮轰”燃油车，称其剩余价值低的时候，显然忘记了一件事：相同价位下，电动汽车的维修费用可能倍于燃油车。

蔚来李斌在ET5发布会后也曾表示，“买汽油车就像买机械手表一样是一种情怀”，“买电动车的用户都是非常明智的”。

这种将电动汽车用户捧上天的话术，不知不觉就成了裹着蜜糖的钝刀，每当车辆受损需要维修时，其维修费用就像是从用户身上割下的肉，这“酸爽”只有电动车主们知道。

NO.1小鹏P5

有汽车博主曾曝光了一组小鹏P5的事故维修清单，保险杠仅轻微剐蹭，维修费用就超过1.9万元，这与车主评估的几百块钱补漆费有着天壤之别。

NO.2 特斯拉Model Y

一位特斯拉车主表示，他的特斯拉Model Y在倒车时，撞到墙角，导致车身受损，包括尾门、尾灯、后轮拱都有不同程度的损伤。

经保险公司评估，该车的维修费用接近20万元。据车主表述，该车型为标准版特斯拉Model Y，购车时售价是28万元左右，维修费接近购车费。

众所周知，汽车高级辅助驾驶系统高度依赖遍布全身的传感器，如毫米波雷达、激光雷达、单双目摄像头以及卫星导航等，然而，这些“娇贵”的零部件也带来了高昂的维修成本。所谓“轻轻一蹭，维修过万”，对于电动汽车来说，并不是一件令人讶然的事情。

那么电动车的日常保养有哪些，如何保养，一车小编总结了以下几点。

01电池保养小贴士

01 充电时长要注意，推荐使用慢充

电动汽车充电方式分为快充和慢充。慢充充电一般需要8～10小时，而快速充电一般半个小时可充80%的电量，2小时即可充满。但快充会使用较大的电流和功率，会对电池组产生较大影响，充电过快，也会形成电池虚电，久而久之会使动力电池的寿命下降，所以时间允许的情况下还是优先选择慢充方式。

需要注意的是，充电时间也不宜过长，否则会形成过度充电，使车辆电池发热。充电过程中，如果电池温度超过65℃，应停止充电。

02 行驶时注意电量，避免深度放电

正常行驶时，如果功率表指示的红灯和黄灯亮着（电量剩余20%~30%左右），就应该给它们充电。如果只有红灯亮，你应该停止运行，尽快给它们充电。过度放电会缩短电池寿命。所以电池剩余电量不多时，要及时充电。

03长期存放时，不要让电池亏电

如果车辆要长期停放，一定不要让电池亏电。电池在亏电状态下很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，会堵塞电离子通道，造成充电不足，使电池容量下降。

所以，电动车长期停放时要充满电，建议定期进行充电，保持电池的健康状态。

04 充电时避免插头发热

对于插电式充电的电动汽车来说，充电插头同样需要关注。首先要保持充电插头的清洁和干燥，尤其冬天时，要防止插头上的雨雪融水流入车体；其次在充电时，电源或充电器输出插头松动，接触面氧化等现象会导致插头发热。如果加热时间过长，插头会短路或接触不良，会损坏充电器和电池，带来不必要的损失。当发现上述情况时，应及时清除氧化物或更换连接器。

05 电动汽车冬天也需要“热车”

冬季低温状态下，电池性能会大幅衰减，导致充放电效率低、电池容量下降、续航里程降低等状况。所以冬季热车是有必要的，而且缓慢行驶热车，让电池在冷却液中逐渐升温，帮助电池工作。

06 避免大电流放电

新能源汽车起步时应均匀加速，尽量避免猛踩油门，从而形成瞬间大电流放电。大电流放电容易导致硫酸铅结晶，破坏电池极板的物理性能。电池不能放在密封容器中，远离明火，扔进火中或浸入水中，严禁直接暴露在阳光下。停车时一定要关掉车内所有电源。

02电动汽车保养不止于电池

01机舱检查

电动车比较多，需要专门检查一些插座连接器和线路的绝缘保护。

02底盘保养

电动汽车大部分高压部件与电池机组都集中安装在车辆底盘。所以，保养时要特别留意底盘是否有划伤，包括各个传动部件、悬挂以及底盘的连接是否有松动老化。

03“三电系统”检查

维修电动车时，维修师傅通常会拿出笔记本电脑连接车辆的数据线，对车辆进行全面检查。包括电池组状况、电池电压、SOC功率、电池温度、CAN总线通信状态等。基本上不需要更换易损件。目前很多厂商都支持车载互联网系统的迭代更新。一旦有了新版本，车主也可以要求升级车辆软件。

如果车辆寿命出现断崖式下降，动力电池组中的电池也可以通过专业均衡器进行平衡。但是不同厂家的4S店具体的评价标准是不一样的。此外，鉴于平衡处理的成本较高，在执行层面会出现延迟、执行不充分等问题。

04空调整和维护

春天来了，需要清洗汽车或者更换滤尘器。如果滤尘器长时间不用，只需用高压气体吹干净即可。如果灰尘过滤器堵塞，需要更换。

05电动汽车的清洁

电动车应该按照正常的洗车方法清洗。清洗时，应注意避免水流入车内充电插座，造成车身线路短路。在以下情况下，这些行为会导致油漆层剥落或车身及零部件腐蚀，最好立即清洗车辆。

1.在沿海高速公路上行驶时。

2.在含大量盐粒(冰雪融化)的道路上行驶时。

3.当沾有油脂和其他杂物时。

4.在空气中有大量灰尘、铁屑或化学物质的区域行驶时。

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