初上高速以后，当你看到第一块这样的导向标牌时要留意一下，这块牌子上注明了三个不同的地点，分别是曲堤8公里，G2高速36公里，济南48公里。要根据自己所去往的目的地方向，在心里记住这个距离，大体可以计算出在正常情况下所需时间，以免错过到达目的地出口下高速的时机。

右侧路边一根线杆上安装了一套电子眼，线杆中间安装了两块太阳能发电面板，这个电子眼不是负责测速的，主要作用就是对辐射范围内违章车辆进行抓拍的。它大概每隔500到700米设置一个，对违规停车和违规占用应急车道车辆抓拍效果最好

目前国内高速公路根据设计标准不同，主要分两个限速标准，一个是120公里限速，一个是100公里限速，特殊地形路段还会有短距离的更低限速标准，但不是主流限速标准。100和120是最高限速，对于低速也有限制，无论100还是120公里限高速的标准，限低速标准都是60公里。也就是说在高速公路正常路段行驶，车速高于120或者低于60公里都属于违规行为。在一些车道较多的高速公路上，有的还会有分车道限速，后期我们还会讲到。

现在我们看到的右侧路边这个摄像机的标志，就是区间测速标志，在这个标志下面写着：前方区间测速长度16.2公里。

现在路边再次出现区间测速标志，下面一行字写的是：区间测速起点。

龙门架上方与车道所对应的是两个限速标牌，写的都是限速120公里，意思是两个车道区间限速都是120公里；右侧与应急车道所对应的是一个禁止驶入的禁令标牌，意思是应急车道禁止驶入。除了这三块圆形警示牌之外，最重要的就是电子眼了，电子眼的设置也是对每条车道都能够单独抓拍，包括应急车道也单独设置了抓拍设备。车辆无论从哪一条车道或者骑行在车道线上或者是在应急车道，无论什么车型，只要在这里通过都会拍照。所获取的图像信息即时上传至处理系统记录你的通过时间以及车型、外貌特征、车牌信息等等。

前方再次出现龙门架，右侧路边同样出现摄像机标志，下方字体写的是：区间测速终点，这意味着16.2公里已经走完，车辆在驶出这个龙门架时，会再次拍照留念。这次的拍照信息仍然上传至信息处理中心，与上次测速起点所拍时间以及车辆特征信息进行比对，特别是经过测速起点和终点的时间数据，经过计算得出你在这个区间内的平均时速只要小于或者等于120公里，那就没有超速。如果平均时速超出120公里，那就会按照超速比例给你不同程度的处罚。这个按照区间内平均时速来评定你是否超速的办法就叫做区间测速。

遇到区间测速，除了全程控制车速，匀速行驶之外，也有的人为了规避处罚，采用比如：部分路段速度超过120公里，然后在即将走完全程的时候故意降低车速来取得平均值的方法；也有的运用在半途停车的方法来降低平均时速；如果中途路过服务区，也有人运用进入服务区做短暂休息的方法来规避超速。

虽然有这样或者那样的方法可以把平均时速稀释的更低，可以逃避处罚，但是，在高速公路上超速行驶，哪怕是短距离的超速行驶都是不可取的。根据有关研究，当车速超过120公里的时候，如果发生同样的事故，所造成的伤害可能要比低于120公里时速大几倍。为了安全，还是不要违规超速。

不要认为在区间测速的区间内，只要算好平均时速就可以规避处罚了，今天行驶的这个区间测速范围内，前方出现龙门架，这个龙门架就有定点测速功能，假如你的平均时速虽然没有超过120公里，但是你在经过这个龙门架时刚好被拍到超速，

或者在进入区间测速起点龙门架，

再或者经过终点龙门架时，在这个时点上也刚好超速，那这个定点测速的功能就会发挥出来，你也照样会被拍处罚。

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