徐家汇中心位于徐家汇西南角，被称之为“上海市中心面积最大最后一块黄金地块”，项目总占地面积约13.2公顷，位于徐家汇商圈的核心地带，是徐家汇二次开发的重点规划项目。

徐家汇中心项目的基坑总面积为6.6万㎡，最深处达37.2m。基坑每深1米，基坑变形移位就可能更大，再加上上海地区本身的软土地，施工难度也随之提升，这是上海市中心最深、最大的深基坑工程，也是目前上海所有民用建筑中基坑深度最大的工程。

近日，工地君来到了徐家汇中心项目进行现场探营。一进项目现场，就看到工人们热火朝天地干着手头的活，现场管理人员们围坐着讨论施工问题，远处打桩机发出有节奏的敲打声，施工现场忙碌而却有条不紊。

“我在建工工作了23年，没有一个项目比这个更难。它的基坑施工难度远超上海中心，难度系数10.0！”徐家汇中心项目经理曹琛说。

争分夺秒，紧抓地铁停运5小时进行基坑施工

与地铁11号线共用一堵墙——11号线的维护墙，就是深基坑的地墙。另外，基坑底部约5m处就是地铁9号线。在上海的工程建造历史上，在已建成地铁上方开挖深基坑还是头一回，徐家汇中心的施工难度可想而知。

为了保证基坑施工的安全和质量，项目部将基坑分成了总计154块的小基坑作业。由于部分基坑上穿地铁9号线，9号线每天都需正常运营，因此每天留给曹琛团队的时间只有地铁停运后的5个小时。对于他们来说，每天都在和时间赛跑。

三次原位模拟柱施工，保障C80高强混凝土施工可行性

高度为370米的T2塔楼外框柱全部采用C80高强混凝土浇筑。而由于这样的大量超高层高强混凝土泵送在之前的工程中极少运用，因此在C80混凝土正式开展施工前，项目部自2018年起就已经进行了三次非原位模拟柱施工，其中两次为冬季施工，一次为夏季施工。通过这几次的模拟，验证了从材料指标到力学性能、养护条件以及现场施工工况等多方面都能在极端环境条件下满足设计要求，为后期施工的可行性提供了理论与实践的双重保证。

采用集成造楼装备，给施工进度装上“加速器”

项目所采用的集成造楼装备由钢平台系统、吊脚手架系统、筒架支撑系统、大承载筒架支撑系统、钢梁爬升系统和模板系统共六部分组成，两个大承载筒架支撑系统顶部各放置一台M900D 塔机，可实现整体钢平台模架与大型塔机一体化需求，施工中通过钢梁爬升系统与支撑系统之间交替支撑从而实现模架与大型塔机整体同步爬升，该设备以后将会大大提升核心筒的施工进度，并提高施工安全及质量。

徐家汇中心项目建成后，由一栋38万平方米超甲级写字楼、一座32万平方米顶级商场和一家2.5万平方米的超五星级酒店组成，届时将成为“上海第一城市综合体”。据工地君了解下来，现处于恭城路上的地铁口将全面迁移到徐家汇中心内部，后期人们可以更方便地出入徐家汇中心，项目整体预计将于2023年正式出现在大众们的视野中。