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对于有些踏板车来说确实已经没有了启动杆，虽然这个装置不常用，好像一些踏板车的脚起动，使用起来也不是很给力，但特定状态下你猛踹几脚摩托车也是可以启动的，所以某种意义上来说启动杆的作用还是有的。

但随着踏板摩托车供油系统的升级，脚启动已经没有了多大的用武之地，为什么这么说呢？原因就在于电喷系统它是一个主动的精准供油系统，这种系统的好处就是低温启动性能好，所以通常情况下它完成一触即发并不是问题，所以脚启动杆就有点多余了。

并且电喷系统的工作是依靠于燃油泵的帮助，所以在电瓶没电的状态下，就不可能有燃油进入缸体内，这时候利用脚启动也不见得能够实现顺利的启动，因此对于有些电喷踏板车来说有没有它就不重要了。

看到这里有些小伙伴可能会搬出UU或者豪爵的一些小踏板来反驳，但反驳之前我们要搞清楚，这类车型之所以能够在没有蓄电池的情况下正常启动，主要的原因就在于它们还有一个欠电压启动功能。

也就是说这类车型会有一个变压装置(据说就是一个大电容)，在触动启动杆的同时磁电机的电流会被瞬间放大，以达到驱动燃油泵供油的目的，但其它的一些车型是没有这个功能的，所以给它安装启动杆也不能正常启动车辆，除非有一个强大的外力能够促使发动机正常旋转。

但这种操作对于踏板车来说完全不可行，因为踏板车采用的是无级变速箱，所以车轮的旋转对于发动机不可能起到驱动作用，因此借助外力启动踏板车的可行性几乎没有，即便你力大如牛把踏板车从北半球推到南半球也不可能启动。

既然这也不行那也不能，难道踏板车没电后就没办法启动了吗？

还真如你所说这种状态下，对于没有装配启动杆的踏板车来说真的没有什么好办法，无非就是给蓄电池充电或者“借电”，除非有奇迹发生当前车辆的蓄电池瞬间恢复性能，但这个几率不亚于中500万。

不过只要在后期的使用中我们注意一些事项，也是可以避免这类现象的出现。比如停车后一定要第一时间关闭点火开关，切断整车的电流，避免蓄电池出现过放电现象。

再比如最好不要频繁的启动的车辆，并且后期的使用中发现蓄电池有弱电表现，就应该及时进行补充电。

除此以外车辆的保养过程中还要检查一些灯光是否有常亮的表现，比如踏板车的刹车灯在使用过程中就会有常亮的可能，如果对于这种现象没有丝毫的察觉，蓄电池电压不足或者没电是迟早的事情。

只要后期的使用中注意以上几点，对于新车来说蓄电池出现没电现象的几率并不高，所以也就不会遇到比较尴尬的一幕。

但万一遇到了其实也不必惊慌，并且也没必要采用一些极端的方法，只要给蓄电池充电或者找个电瓶借个电，也是可以轻松启动踏板车的，只不过这种操作需要一点时间和一些资源罢了。

当然一些小伙伴也会随车携带一个应急启动电源，但大多数情况下它只是一种居安思危的操作，毕竟只要我们注意车辆的正常使用，出现没电无法启动的现象也不常见，总而言之，养成良好的用车习惯就可以避免这种现象的发生。