以前越野、下赛道是有钱人的“游戏”，如今自主品牌的入场，直接拉低了大部分汽车运动的门槛，比如越野，大家能相对低的门槛选择到坦克300、北京BJ40这样性能强，且配置丰富的越野车。而相比于坦克300，我个人其实比较喜欢北京BJ40，主要就是因为该车拥有柴油版车型，这也代表北京BJ40会比较纯粹，各位“越野老炮”肯定也懂得柴油对于硬派越野车的意义。那北京BJ40还有哪些值得关注的点呢？

北京BJ40的车系矩阵相当丰富，其全系售价区间为15.98-26.99万，全系包含短轴版——BJ40致敬2020版、原厂改装版——BJ40雨林穿越版，同时也包含三款相对适合普通消费者的车型，即BJ40城市英雄版、BJ40刀锋英雄版、BJ40环塔冠军版。而柴油版车型指的是BJ40刀锋英雄版，该车很明显是为了越野而生，下面咱们就主要解读该款车型。

由于北京BJ40采用非承载式车身，其车身高度也达到1871mm，比常规的SUV高不少，这也让其显得较为霸气。同时，BJ40刀锋英雄版采用大量直线设计，“方盒子”造型更衬托出硬汉气质。而在BJ40刀锋英雄版的外观细节处，其也体现出硬派的氛围，如裸露的前后拖车钩、裸露的铆钉等，而车尾的“小书包”则让BJ40刀锋英雄版呈现出另一番气质。就视觉效果而言，BJ40刀锋英雄版显得较为霸气，原厂配备的AT胎也省去了后期升级的烦恼。

高大的车身也为BJ40刀锋英雄版带来了出色的越野数据，比如其接近角达到了夸张的37°，超过了同级的坦克300。同时，BJ40刀锋英雄版的通过角、离去角也分别达到22°、31°。此外，BJ40刀锋英雄版的涉水深度达750mm，最大爬坡度达60%，一系列数据都证明了BJ40刀锋英雄版性能之强悍。

柴油发动机也算得上BJ40刀锋英雄版的一大亮点，毕竟如今采用柴油机的汽车越来越少，即便是硬派越野阵营也少之又少。BJ40刀锋英雄版采用了2.0T柴油发动机 8AT变速箱的组合，其发动机最大功率为120kW，最大扭矩为380N·m，柴油机的特性就在于功率不强，但扭矩相当大，且最大扭矩输出平台来得更早，这也有利于越野过程中脱困。

同时，BJ40刀锋英雄版由于采用了柴油发动机，其燃油经济性也能得到保证，整车百公里油耗为8.5L，按照0号柴油的价格（6.7元/L）来算，BJ40刀锋英雄版每公里油耗成本为5毛7，对于硬派越野车来说，足够省。

作为硬派越野车，后备厢承载能力也是重点部分，毕竟穿越、越野过程中大家携带的行李会占据大部分后备厢空间。BJ40刀锋英雄版外观尺寸为4630*1925*1871mm，轴距2745mm，如果放在咱们常规的SUV中，BJ40刀锋英雄版算是一台轴距比较长，但车身尺寸比较标准的紧凑型SUV。而BJ40刀锋英雄版的后备厢常规容积为532L，最大容积为965L，稍有遗憾的是BJ40刀锋英雄版后排座椅采用翻折的方式，能带来纯平的地台，但进深有所限制。

至于车内的乘坐空间，BJ40刀锋英雄版由于车身较高，其后排乘坐空间表现一般，180cm的体验者在BJ40刀锋英雄版后，仅能获得一拳的腿部空间，但其头部空间也达到一拳，还算宽裕。同时，BJ40刀锋英雄版的后排座椅支持靠背调节，这也弥补了空间的缺失。

最后咱们来看看BJ40刀锋英雄版的配置表现，作为一台硬派越野车，BJ40刀锋英雄版带有陡坡缓降、上坡辅助等功能，其越野配置较为丰富。咱们主要来看看常规配置，BJ40刀锋英雄版带有内置行车记录仪、前排座椅加热、后排220V电源、车联网系统等配置，对于硬派越野车来说，其配置水平还算不错，只是其依旧保留了硬派越野车“纯粹”的特征。

对于一台越野车来说，BJ40刀锋英雄版的硬件配置显然是合格的，同时BJ40刀锋英雄版还采用了2.0T柴油发动机，既提升了越野过程中的动力表现，也提升了燃油经济性。至于空间、配置，BJ40刀锋英雄版的表现也在意料之中，虽然算不上多么出色，但也并不落后于主流产品。更何况BJ40刀锋英雄版的门槛并不高，大家也能玩得起“平民越野”，那大家觉得BJ40刀锋英雄版如何呢？