进口大众途锐,入门就配四驱 空气悬架,V6动力,直降12万
虽然国内汽车品牌在SUV领域中有着不错的成就,但能够让人记住的名字还是属于合资品牌的,就比如吉普的大切诺基,大众的途锐,虽然整体并不是销量主力,但在SUV当中是属于旗舰产品,整体的产品力给消费者们留下了很多惊人的表现,今天就让我们来聊一聊大众途锐。
大众途锐目前并没有国产化,是以进口的形式在国内进行销售的,截止2020年11月为止,全年总销量为16450辆,作为一款中大型SUV真的是蛮不错的,目前途锐最高降价12万,指导价格为47.00-73.28万,相较于同级别的进口飞行家,其实在价格上有着一定的优惠,而且飞行家在2020年截至11月为止销量为5693辆,让我们一起了解一下途锐的静态表现。
整个外观造型采用的是大众家族经典设计,前脸部分横平竖直的线条让整个车头显得格外的稳重,两侧大灯为led光源,带有高度可调和自动头灯,高配版本的则为矩阵式大灯,但作为家用的话,LED绝对是可以满足,侧面整体的造型相较于前脸则多了更多的运动,让她有着一定的爆发力,搭载的19英寸轮毂为螺旋设计,不同版本配不同尺寸的轮毂,可以通过轮毂来看出版本的高低配,搭载的是倍耐力轮胎,车位部分整体的线条则相对有一些饱满。
内饰部分,整体的风格有一些像奥迪,中控台往驾驶一侧倾斜,相较于以往的大众给人更多年轻科技的感觉,方向盘与高尔夫七是同款的设计,加入了银色的点缀,但是在把握的时候手感会有一些偏细,配合的12.3英寸液晶仪表盘能够显示较为丰富的行车内容,搭载的15.3英寸的多媒体显示屏为高集成度屏幕,集成式的屏幕会让整个中控台变得简洁,但同时在操控上就有一些复杂了,就比如说想要打开空调需要进入二级菜单。
在手机互联方面,虽说支持苹果CarPlay以及百度CarLife,但整体因为屏幕太大的原因,在连接之后显示的有明显的黑框,其次中控台在用料方面上半部,虽说是软质材料,但与门板同样采用的是普通材质,不过在细节上的做工对比大众的其他车型就有着明显的区别了,最起码在电子挡板的样式上就非常的好看。
空间上为4878/1984/1717MM,轴距为2899MM,全车均采用ergoComfort座椅,整体的填充物表现一般,不过这种座椅支持人体工程学,带有18向电动调节,有着很好的贴身效果,在细节上加入了防滑零条,后排支持前后调节和靠背调节,带有一个12V的点烟器以及两个USB接口,还有一个220V的电源插座,后备箱部分也带有一个12V的车载接口,右侧可控制降低悬架高度。
动力上搭载的是2.0T和3.0T V6发动机,全系匹配八挡手自一体变速箱,最大功率分别是245马力和340马力,悬架部分采用的是前多连杆式独立悬架,后多连杆独立悬架,而且全系为四驱,并带有托森式差速器,整体驾驶风格偏向于稳重,2.0T的动力并不会让这台车显得有一些沉重,日常驾驶的话绝对没有任何问题,而且在大油门的爆发上超出了你的预期,8AT变速箱能够灵活地识别驾驶员的意图,平顺性也表现得很好,此外配备了空气悬架之后再加上四轮独悬,能够有效地缓和细小震动,为车内提供优秀的乘坐环境。
综合来看,进口版的途锐有着不错的性价比,毕竟入门就配备了四驱系统以及可变悬架功能,丰富的配置让他有着足够的竞争力,不过由于外观太过于低调,选择他的人群可能注定是小部分群体,对于途锐这款车你有什么看法?欢迎留言评论。
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