进口大众途锐，入门就配四驱 空气悬架，V6动力，直降12万

虽然国内汽车品牌在SUV领域中有着不错的成就，但能够让人记住的名字还是属于合资品牌的，就比如吉普的大切诺基，大众的途锐，虽然整体并不是销量主力，但在SUV当中是属于旗舰产品，整体的产品力给消费者们留下了很多惊人的表现，今天就让我们来聊一聊大众途锐。

大众途锐目前并没有国产化，是以进口的形式在国内进行销售的，截止2020年11月为止，全年总销量为16450辆，作为一款中大型SUV真的是蛮不错的，目前途锐最高降价12万，指导价格为47.00-73.28万，相较于同级别的进口飞行家，其实在价格上有着一定的优惠，而且飞行家在2020年截至11月为止销量为5693辆，让我们一起了解一下途锐的静态表现。

整个外观造型采用的是大众家族经典设计，前脸部分横平竖直的线条让整个车头显得格外的稳重，两侧大灯为led光源，带有高度可调和自动头灯，高配版本的则为矩阵式大灯，但作为家用的话，LED绝对是可以满足，侧面整体的造型相较于前脸则多了更多的运动，让她有着一定的爆发力，搭载的19英寸轮毂为螺旋设计，不同版本配不同尺寸的轮毂，可以通过轮毂来看出版本的高低配，搭载的是倍耐力轮胎，车位部分整体的线条则相对有一些饱满。

内饰部分，整体的风格有一些像奥迪，中控台往驾驶一侧倾斜，相较于以往的大众给人更多年轻科技的感觉，方向盘与高尔夫七是同款的设计，加入了银色的点缀，但是在把握的时候手感会有一些偏细，配合的12.3英寸液晶仪表盘能够显示较为丰富的行车内容，搭载的15.3英寸的多媒体显示屏为高集成度屏幕，集成式的屏幕会让整个中控台变得简洁，但同时在操控上就有一些复杂了，就比如说想要打开空调需要进入二级菜单。

在手机互联方面，虽说支持苹果CarPlay以及百度CarLife，但整体因为屏幕太大的原因，在连接之后显示的有明显的黑框，其次中控台在用料方面上半部，虽说是软质材料，但与门板同样采用的是普通材质，不过在细节上的做工对比大众的其他车型就有着明显的区别了，最起码在电子挡板的样式上就非常的好看。

空间上为4878/1984/1717MM，轴距为2899MM，全车均采用ergoComfort座椅，整体的填充物表现一般，不过这种座椅支持人体工程学，带有18向电动调节，有着很好的贴身效果，在细节上加入了防滑零条，后排支持前后调节和靠背调节，带有一个12V的点烟器以及两个USB接口，还有一个220V的电源插座，后备箱部分也带有一个12V的车载接口，右侧可控制降低悬架高度。

动力上搭载的是2.0T和3.0T V6发动机，全系匹配八挡手自一体变速箱，最大功率分别是245马力和340马力，悬架部分采用的是前多连杆式独立悬架，后多连杆独立悬架，而且全系为四驱，并带有托森式差速器，整体驾驶风格偏向于稳重，2.0T的动力并不会让这台车显得有一些沉重，日常驾驶的话绝对没有任何问题，而且在大油门的爆发上超出了你的预期，8AT变速箱能够灵活地识别驾驶员的意图，平顺性也表现得很好，此外配备了空气悬架之后再加上四轮独悬，能够有效地缓和细小震动，为车内提供优秀的乘坐环境。

综合来看，进口版的途锐有着不错的性价比，毕竟入门就配备了四驱系统以及可变悬架功能，丰富的配置让他有着足够的竞争力，不过由于外观太过于低调，选择他的人群可能注定是小部分群体，对于途锐这款车你有什么看法？欢迎留言评论。