齐鲁网·闪电新闻1月18日讯 今天上午，济南黄河凤凰大桥正式通车，这也是济南第15处过黄通道。15处过黄通道具体包括：8条服务通道（平阴黄河大桥、长清黄河大桥、齐河黄河大桥、济南建邦黄河大桥、济泺路隧道、济南黄河大桥、济南黄河凤凰大桥、济阳黄河大桥），4条高速公路桥（青兰高速黄河大桥、京台高速黄河大桥、济乐高速南延线桥、青银高速黄河大桥），3条铁路桥（津浦铁路桥、京沪高铁桥、泺口铁路大桥）。

平阴黄河大桥：位于平阴县西部龙桥村西，全长963.5米，预应力钢筋混凝土结构，1970年12月1日建成通车。

长清黄河大桥：东起220国道，西至324省道，连接济南与德州，主桥长876米，双向四车道一级公路，2018年6月21日通车运营。

齐河黄河大桥：西起309国道，东至济齐路，大桥全长2316米，双向六车道一级公路，2018年5月16日通车运营。

济南建邦黄河大桥：位于济南西北部新徐庄附近，南起二环西路连接，北接国道309线，2010年12月21日建成通车。桥长2145米，双向六车道一级公路，是黄河上首座中央索面三塔斜拉桥。

济洛路隧道：隧道全长4760米，上层为双向6车道城市道路，下层为轨道交通预留，是目前世界上直径最大的公轨合建隧道，也是全球首条穿越地上悬河的盾构隧道，被称为“万里黄河第一隧”。2021年9月29日，济泺路隧道通车。

济南黄河大桥：位于济南北郊，1982年7月建成通车，大桥总长2023．44米，其中主桥长488米，双向4车道，其中行车道为15米。

济南黄河凤凰大桥：南起凤凰北路与荷花路交叉口，依次跨越邯济至胶济铁路联络线、南水北调工程济东明渠后继续往北，在小河套村向西北方向延伸，跨越黄河后与国道220平交。项目全长6.59千米，采用双向8车道一级公路标准建设，兼顾城市主干路功能，主线设计速度60公里/小时。2022年1月18日，济南黄河凤凰大桥建成通车。

济阳黄河大桥：北起济南济阳区城西南侧，南至济南章丘区高官寨镇与省道321线交会，2008年11月26日正式竣工通车。

青兰高速黄河大桥：北起聊城市东阿县，南至济南平阴县东阿镇，路线总长4.146公里，双向六车道，主桥跨径在同类桥梁中位居世界第三、亚洲第一。

京台高速黄河大桥：北起自德州市齐河县池庄，南接济南市槐荫区杨庄。跨越黄河大堤，同时连通京福、京沪、济南环城高速三条高速公路，双向六车道，1999年7月建成通车。

济乐高速南延线桥：作为济南首座公铁两用大桥，进一步完善济南高快一体路网，项目连接济广高速，向西可接入二环快速路体系，向东可连接东绕城高速，大大缩短了黄河两岸间的行程。济南至乐陵高速公路南延线项目主线全长12.668公里，采用双向四车道标准。2020年9月1日，济南至乐陵高速公路南延线项目将正式通车运营。

青银高速黄河大桥：南起高新区遥墙镇，止于起步区崔寨镇，全长4473米，采用高速公路标准，双向八车道。

津浦铁路桥：南岸为济南市槐荫区吴家堡镇曹家圈村，北岸是德州市齐河县莒协村，大桥全长5698.30米。

京沪高铁桥：位于济南境内，是北京至上海、太原至青岛铁路两线共用的四线桥，2010年4月14日建成。

泺口铁路桥：1909年7月开工，1912年11月竣工。迄今已有百年历史，坐落于济南北部，南依大坝、北枕鹊山，目前唯一一座在黄河上承担铁路运输的百年老桥。

除了这15处过黄通道，济南又规划新增11处，其中，完成项目立项、进入建设阶段有8座（国道104济南黄河大桥复线桥、齐鲁大桥、黄岗路隧道、航天大道隧道、聊泰公铁两用大桥、济南大西环高速公路桥、济南大北环高速公路桥、济郑高铁桥），正在推进建设前期工作的有3座（国道308与济滨高铁两用大桥、省道241济章黄河大桥、国道105东阿平阴黄河大桥），预计“十四五”末建成26条。

资料示意图 部分桥隧已通车

闪电新闻记者了解到，起步区已建成9条通道，规划到“十四五”末完成14条通道过黄河的格局。未来，主城区过黄通道间距将缩短到平均3公里，在所有黄河沿线城市位居首位，将为深入推动黄河流域生态保护和高质量发展提供坚实的交通保障。

闪电新闻记者 唐福晨 报道