长期以来，对于电动三轮车和四轮车的管理一直处于“居严不下”的状态，有些地区甚至直接出台了禁行、禁停的政策，这给很多电动三轮车和四轮车车主带来了诸多不便，导致车主们不满之声日渐高涨，最近山东部分地区推出了一种“三见面一建档”的创新管理方式，很受车主们欢迎，今天我们就来说一说这最新管理方式到底是怎么一回事儿。

其实无论是对于两轮电动车还是三轮、四轮电动车的管理，虽然各地方有不同的管理办法，比如四川宜宾双龙镇推出的“一车一码”管理制度、再到我们今天要了解的山东“三见面一建档”的创新管理方案，可以看出来，管理都越来越人性化了。

什么是“三见面一建档”制度？

所谓的“三见面一建档”其实就是，为车主办理上路手续的车管所人员为车主办理时，要同时见到车主本人、车辆本身以及车辆所在社区的管理者，然后再给车辆建立档案，具体是车主签订安全承诺书、复印身份证以及拍摄车辆照片，对车辆进行逐一登记和建档留存，再将车辆的信息与车主身份进行绑定，就实现了车辆也有身份证的效果了。

“三见面一建档”给车主带来的影响有哪些？

实行“三见面一建档”制度无疑是从源头对电动三轮车和四轮车进行管理整治，通过这种管理方法，管理部门可以清楚地掌握当地电动三轮车和四轮车的具体数量，这样的管理方式比在路上直接扣车以及直接禁行、禁停要更加人性化、更加符合车主们的用车需求。

实行这样的管理办法，对车和人都起到了一定的约束作用，在车主签订安全承诺书之后，又了解了道路交通规则才上路，这样就可以有效预防交通事故的发生，共同营造安全舒适的交通环境。

我们可以拿“三见面一建档”管理方式和四川宜宾的“一车一码”做个比较，“三见面一建档”的核心是为车辆建立档案、车辆信息与车主信息进行绑定，然后在档案库中及时找到车辆信息；而“一车一码”的核心内容是给每一辆车喷上编码，相当于给每一辆车添加一张身份证，方便在资料库中及时查找，所以这两种管理方法有异曲同工之妙，其实这两种创新管理方式，都没有强调车主必须要考取驾照，这就等于说变相为老年人降低了上路门槛，所以还是比较人性化的。

总结：

目前实行这种管理方式的是山东烟台、泰安等城市，因为山东除了人口大省之外还是经济大省，许多农作物是需要电动三轮车和四轮车这两种车型进行运送的，实行这样人性化的管理措施之后，确实可以为老百姓的日常出行以及货物运输提供一个良好的出行环境。

对于“三见面一建档”这种创新管理方式，您有什么看法呢？欢迎评论留言

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