防冻液是不是温度越低越好?防冻液也叫冷却液，是给发动机散热的，与车上其他液体一样，过多过少都不行，少了会使发动机散热不良，造成发动机高温，多了则会溢出防冻液也有更换周期，不同车辆的规定有所不同，一般三年六万公里更换一次是不会有问题的今天我们要说的是防冻液有损耗是否正常？低于最低液面有什么影响？，今天小编就来说说关于防冻液是不是温度越低越好?下面更多详细答案一起来看看吧!

防冻液是不是温度越低越好

防冻液也叫冷却液，是给发动机散热的，与车上其他液体一样，过多过少都不行，少了会使发动机散热不良，造成发动机高温，多了则会溢出。防冻液也有更换周期，不同车辆的规定有所不同，一般三年六万公里更换一次是不会有问题的。今天我们要说的是防冻液有损耗是否正常？低于最低液面有什么影响？

有的新车首保的时候防冻液就少了，这其实不能说明什么问题，可能是因为出厂的时候加的就不太多造成的。看防冻液是否减少，要再加到正常液面，行驶一段时间再查看。要注意冷车和热车时，防冻液液面是不同的，冷车会降低，热车会升高。所以看防冻液液面最好能在冷车的时候看，热车当然也可以，但要把冷却系统的气放出来再看，这才是准确的。冷却系统是封闭的且能承受一定的压力，当水温升高后，冷却系统的压力是比较大的，系统有压力就会把冷却液顶出一部分存在水壶中，水壶液面升高。当水温降低后，压力减小，水壶中的冷却液又会回流到发动机和水箱内。

防冻液有所损耗是正常的，虽然系统密封，但水壶盖有泄压功能，当冷却系统的压力过高，会顶开水壶盖的泄压阀释放压力，此时水蒸气就会从水壶盖排出。时间久了排出次数多了，液面就会有所下降。但损耗的速度不会太快，如果液面加到了中间或上限，一般一年或者两万公里之内损耗不应该低于下限。如果损耗过快，需要经常添加，那么一定是某个部件有渗漏，要及时检查维修，以防渗漏严重，突然没有了冷却液。

那么低于下限有什么影响呢？刚刚低于下限一点是没有问题的，大家不必紧张，认为车不能开了，怕水温高。水壶上的下限其实是一个粗略的标记，还有很大的余量。在水温的下方或者侧面都接有一根水管，在凉车的时候，只要水管还能够到水就没问题，不会引起水温高。水管都在水壶下方，基本上水壶里稍微有点水，就能继续行驶。如果水壶水量过少，水管够不到水了，那么会有空气进入冷却系统，导致内部产生气阻，防冻液无法循环，最终导致水温过高。所以为了以防万一，冷却液位最好不要低于下限，低一点可以继续用车，但要抽时间及时补充。

自己添加万一加多了，超过上限有什么影响？高一点也没有影响，因为上限也是有余量的，不是高一点也不行。但如果高的太多，快把水壶加满了，水温升高后就会从水壶盖的泄压阀溢出，漏到热的发动机上产生大量蒸汽，还有可能一次溢出过多，导致液面达不到最低标准，所以也尽量不要加的太多。