2022年5月7日，北汽福田汽车股份有限公司(以下简称“福田汽车”或“公司”)通过电话会议的方式召开了业绩说明会，整理几个关键点及看法

一、2021年全年商用车市场总销量为479万辆，同比下滑6.6%，福田汽车实现销售65万辆（含欧曼产品），同比下降4.4%，实现营业收入550亿元，同比减少4.8%，2021年福田汽车实现利润总额为-49.49亿元，其中涉及北京宝沃相关事项对公司 2021年利润总额的影响共计约为-52.91亿元，扣除上述宝沃事项相关因素影响后，公司利润约为3.42亿元，与上年同期相比，减少约14.88亿元，销量微降情况下，利润基本归0。

商用车行业两家头部企业一汽解放和中国重汽则表现没有如此不堪。2021年一汽解放实现营业收入987.51亿元，利润总额41.09亿元，同比增长17.80%，归母净利润39亿元，同比增长45.97%。中国重汽(03808.HK)公布，截至2021年12月31日止年度，收入总额约为人民币933.57亿元，同比减少4.93%。股东应占溢利约为人民币43.22亿元，同比减少36.91%。每股盈利人民币1.57元。

福田自诩商用车行业第一，不知盈利水平何时赶上一汽解放、中国重汽两位老大哥。

二、从第一商用车网批露重卡行业1-4月份销量来看，福田汽车累计销量16525量，与前三名差距逐渐拉大。

2022年1-4月重卡市场销量排行榜（单位：辆）

三、预计福田汽车上半年会继续亏损。虽然已经剥离宝沃这个大包袱，但是在目前重卡行业价格战持续加剧的情况下，福田汽车采购体系亟需继续优化，但起于奔驰、采埃孚、康明斯等国际企业的合作并未取得绝对话语权，扭亏能力一般。

四、其主营业务收入主要来自中轻型车，此类产品附加值较低，无法像重卡产品那样为其提供高额利润，扭亏前景不乐观。