“跟着边凡看世界” 宜良火车站是滇越铁路昆明——河口的一个站。建于清末1909年，站址在云南省宜良县匡远镇，至今已有百年有余。滇越铁路是一条现今世界上仅存不多的米轨铁路之一。

带着一种对百年滇越铁路历史沧桑的见证，对中华民族苦难和辛酸历史的回望，更是对滇越米轨伟大工程由衷的敬仰，走进滇越米轨铁路宜良站。

宜良火车站建于1910年，站内建有法式建筑办公楼、候车室、礼堂、教堂、监工楼、咖啡厅、宿舍楼等共30余幢，另外供水塔、机车调头转盘等铁路配套设施，现在还能看到满是灰尘的老机车头。

曾经的宜良火车站是滇越铁路的一个大站。

本世纪初米轨盛兴时期，宜良的大米、煤炭、农副产品从这里运往各地，火车是宜良人上昆明下开远的主要交通工具。

在2003年之前，宜良站的行车密度每天的平均车次可达到30对以上。

这样的法式楼多数都处于空置当中，可以看到后来变为民房的痕迹。

这是一个礼堂，一般在大一些的车站才会设置，可能是法国人当初作礼拜的地方，后来也作为开会和放电影的场所，宜良是云南乃至整个西南地区最早看到电影的地方。

现在由宜良往昆明方向出站口仍保留有5株香樟树，树高约30米，直径约0.8米，成为宜良站的一道风景线。

宜良站，曾经的一个大站 ，铁路两边法式古建筑、机车补水塔、铁路礼堂、保存较完好。

铁路交汇，能感受到当年火车繁忙的景象。车站外面的路上，旅客来来往往、车水马龙。路旁有很多卖当地小吃的商贩 ，叫卖声、询价声，声声不绝于耳，很是热闹。

滇越铁路宜良火车站位于匡远街道办新华社区新华街，光绪二十八年（1902）法人入宜勘探路线，三十一年动工兴建，宣统二年（1910）全线竣工通车，该站建于西山脚。

原建有法式建筑楼房18幢，分别为机修厂、候车室、宿舍楼等。另建圆形混凝土水水塔一座，多为二间半一幢，外观装饰欧式风格，用条石交替装饰，门窗外形上圆下方，红色平瓦，黄色墙面，屋脊部分置宝顶。

原保存法式建筑6幢，尤其现工务段办公室保存较好，原建筑风格及建筑构件，地表、壁炉、花栏杆均保存原风格。有较高历史价值。

航拍宜良火车站全景图。当时匆匆来往的列车在火车站穿行着。宽敞的候车室里的木椅上，坐满了来自四面八方的旅客。

车站内人们的说笑声、广播声、列车调度员的哨子声、火车的汽笛声汇成了一片喧嚣的海洋。

向车站上的师傅打听得知，继客运列车停运后，货运车辆也每周仅存一对。

昔日繁盛的景象早已不再，候车大厅空空如也。

经过岁月的风霜冲刷，斑驳陆离，静静的铁轨似乎还有着当年火车的轰鸣，静静的月台仿佛讲述着曾经这里的熙熙攘攘，聚散离合。

时光匆匆流逝，记录着消失在历史中的车轮。

铁轨两旁的居民区，仿佛还留存着以前的繁华和色彩，但是孤单的铁路上早已没有了列车的匆忙。

穿行在站台前那些斑驳纵横的铁轨上，似乎是一条长长的隧道，我在这头，“你”在那边……

滇越铁路仅存的水塔，法国人所建，是为蒸汽机车加水用。

回忆里繁华的景象与眼前锈迹斑斑的铁轨和车厢以及冷冷清清的站台形成巨大的反差，而此时的它们像极了饱经风霜的老人，见证着宜良火车站的变迁。

一切都很安静很怀旧，一切仿佛又回到了那个渐行渐远的年代......

月台，曾经是宜良人到昆明的必经之地。火车站承载了宜良人太多的回忆。

走出院子到车站大门路上，仿佛一下子回到儿时在火车站边上的日子。那种悠扬和静谧，却在这快速发展中留下了点点滴滴的回忆。

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