文/BU 审核/子扬 校正/知秋

当前，全球汽车产业正面临着一个接一个的难题。汽车芯片短缺荒还没结束，又陷入了动力电池原材料——钴的紧缺之中。这还不算完，如今车企又遇到了“缺镁”的问题。

10月22日，法国《回声报》传来消息称，在“缺芯”之后，“缺镁”正威胁各个工厂。欧洲汽车制造协会等11个协会也警告称，欧洲的镁材料库存恐怕会在11月底之前耗尽。

由此不难看出，如今全球镁资源供应短缺问题的严重。在这样的情况下，在短短几天时间里镁的价格几乎翻倍，令人惊异。

镁究竟是何方神圣，它的短缺将对全球汽车产业产生怎样的影响呢？

据了解，镁是工业中常用到的关键材料，在汽车、航空、医疗等关键产业之中更是必不可缺。

镁在汽车用铝材中的占比在3%-5%之间，是制造铝合金的关键材料。镁的加入，能让铝获得更高的强度的同时，还能够保持轻盈。在汽车生产之中，常常能够看到铝合金的身影。

由此能够看出，镁对于汽车行业的重要性。若是说钴的短缺，受影响最多的汽车动力电池的生产；那么镁的短缺，则会影响汽车座椅、油箱、变速箱、方向盘等等部件的生产，影响范围十分广泛。

因此，业界对于这场“镁荒”格外关注，这恐怕会造成生产停滞、企业关门等一系列负面连锁反应。

那么，究竟是什么造成了如今缺镁的窘境呢？这与中国离不开关系。

中国镁资源储量排在全球第一，占比将近22.5%。而在镁供应上，中国更是占据垄断地位。

要知道，中国的镁产量在全球的占比可是高达90%左右，许多国家对中国的镁资源高度依赖；其中，欧盟95%的镁供应出自中国之手。

毫不夸张地说，中国镁产业的一举一动都会在全球产生巨大的影响。

镁在生产的过程中会消耗大量的电力。因此，在中国前段时间的能源危机与用电荒中，作为高耗能产业的镁生产自然受到了不小的影响，许多镁生产企业不得不减产或是停产。

这就使得镁供应骤然大幅缩减，但镁的需求量依然庞大。由此，镁供不应求的问题快速凸显。从《环球时报》获悉，9月20日，陕西榆林市府谷县全部工业企业停产，造成全球镁出现了50%-60%的巨大供应短缺。

这样突如其来的情况，让全球汽车制造业苦不堪言。不仅是欧洲企业叫苦，美国最大的铝坯生产商Matalco也向客户坦言，目前公司无法买到2022年所需的镁。

在这场全球“镁荒”之中，中国企业是唯一的“救世主”。据了解，中国的镁产能正在快速恢复中，陕西的镁产能已经恢复到了70%-80%。而陕西榆林市的镁供应，在全球的占比高达44%。

中国镁产能的快速恢复，将推动全球镁供应恢复正常。如今，镁价已经有所下滑，这体现出全球镁产业有所恢复。

不过，“镁荒”虽然总会过去，但是萦绕在相关企业心头上的忧虑却很难消去。为了应对危机，不少协会、组织希望欧盟能够加强与中国的合作，以保证镁供应的稳定。

同时，欧盟也在积极寻求解决方法，来摆脱对中国镁资源如此严重的依赖，更多的实现自给自足，将更多的主动权掌握在自己的手中。不过，欧盟想要做到这一点并不容易。

由此能够看出，这场“缺镁”危机所造成的诸多问题，一时之间恐怕不会翻篇。