无论时代如何，“潮流”二字永远处于人们热议的话题中。其实说到底，潮流与否无关年龄，只关乎于自己的心态。很多朋友即便年过不惑，但依然保持着一颗潮流的心，他们拒绝平庸，特别是在选择座驾时，依然热衷于为潮流、为品质买单。

今天，我们就从中高级轿车这一细分市场说起，看看怎样的车型才能兼具潮流与品质？为此，这一细分市场的两大代表作——别克君威和日产天籁，看看这两款车，谁才是真正的品质之选？

其实，相比于其它中高级轿车而言，君威和天籁都算得上是“个性车型”。两者的设计语言和细节虽然不同，但相似的是，君威和天籁都拥有将潮流、优雅融为一体的动感风格，带来了更加动感潮流的设计。

在外观设计层面，二者难分高下，但是在车内的体验中，却带来了不少的差异。那么从内部设计到空间舒适体验，君威和天籁谁更能满足我们对于高品质的需求？让我们先从空间说起！

从表格不难发现，新款君威652T的长宽高以及轴距全面占优。而数据层面的优势反馈到体验层面，也是带来了更加宽敞的内部空间，尤其是在君威的第二排，轴距和车长的优势带来了比天籁“多一拳”的腿部空间。搭配宽大、舒适的沙发式座椅，无论是实用性还是舒适性，都要更高一个层次。

与此同时，君威的内饰设计也偏向于品质化、高级化。环抱式座舱风格，搭配多组线条进行修饰，营造出了不错的立体感。同时，在新款君威车内，采用摩卡棕麂皮绒面内饰，通过高质感材质工艺为内饰赋予更出色的质感，无论是从视觉还是触感，这辆车都呈现出了不错的高级感。

天籁的整体尺寸虽然比君威略小一些，不过，作为一台日产轿车，天籁的内部舒适性依然“强到没朋友”。零重力座椅加持，能全方位舒缓人体受到的压力，让轻松、舒适的乘坐质感围绕整个乘车的过程。

在内饰设计方面，天籁在车厢内也加入了日产自己的V-MOTION设计语言。只不过，这辆车内部的质感更加偏向于商务风格，从线条到配色，都显得很是稳重。而这种过于“正”的氛围，虽然能带来不错的质感，但似乎也少了几分潮流气息。

智能设备已经成为我们生活中必不可少的元素，出门的时候，你甚至只需要带上一部智能手机，就能走遍全国。但是，在驾驶的时候，智能手机可能会成为你的累赘。原因很简单，试想，如果驾驶一款没有智能网联系统的车型，那你需要先把手机找个显眼的地方架好，然后在驾驶时还需要盯着手机那块小屏幕操作导航和音乐……累不累啊？

而君威的智能化升级，旨在“无线化”。

在上车之后，直接把手机放在全系标配的无线充电底座上，不用担心充电线繁杂。

此时，或许有人要问了，如何更便捷地实现导航、听音乐等需求呢？

首先，君威标配的eConnect网联科技，不仅可以通过Apple Carplay/百度Carlife把手机APP拓展到车机屏幕上，同时，这辆车还自带丰富的网联APP，如在线导航、在线音乐和在线咨询等，直接通过车机屏幕就能满足出行时对于网联功能的需求。

另外，这套eConnect网联科技还能和手机一样，通过OTA功能进行升级，确保在用车周期内，车机功能常用常新，跟上时代的节奏。同时，君威配备的安吉星功能，还支持远程监控，通过手机安吉星APP，就能实时查看车辆状态，并且实现远程启动等功能，其便利性不言而喻。

除此之外，君威更致力于通过细节处的科技来提升用车体验。

例如，新车全系标配的高清流媒体内后视镜功能，可以带来更清晰的后方视野，并且减少天气对于后方视线的影响，提升安全性；全系标配的电动后备厢开闭功能，不仅提升了用车质感，更是在一定程度上带来了便利。

来自日产的天籁也一改日系车“科技配置不高”的传统印象，带来了一套好用的车联网系统。这套系统也提供了包括在线导航、在线音乐、在线OTA升级等实用度较高的功能，足以降低手机的使用频率。

不过，这套系统仍然有很多地方有待优化，例如，天籁并没有Carlife和Carplay手机投屏功能，对习惯手机的用户来说不是特别友好。

另外，天籁虽然有自动防眩目的内后视镜，但却并没有一步到位，提供流媒体显示功能。而且在车内，天籁的储物空间丰富，手机也能轻松放置。但设计师为何就不能一步到位，把无线充电功能也给集成进去呢？所以，天籁的科技配置虽然不错，但在细节上仍然需要提升。

作为人们追求潮流、追求品质的承载物，一台中高级潮流座驾若是没有出色的性能，是万万不可的。

在君威652T和天籁2.0T车型中，它们都搭载了2.0T发动机，君威652T最大功率174kW、天籁2.0T最大功率179kW。不过，两者的实际使用体验却是有很大的不同。接下来，我们便来聊聊君威和天籁的动力，谁更具品质。

君威652T搭载的2.0T 9AT动力，给我们带来最直观的体验就是两个字：强劲！7.1秒的零百加速成绩，足以满足驾驶者对于性能、对于激情的一些私心。当然了，得益于9AT变速箱绵密的挡位齿比，再加上别克的调校，君威652T在强劲之于，也能带来顺滑、舒适的行驶品质，确保这辆车拥有高质感。

而在使用层面，别看君威652T的动力强劲、加速也快，但是在油耗经济性方面，这辆车毫不含糊。得益于可变缸等技术，这辆车的NEDC工况下百公里综合油耗仅为6.6L。更低的油耗、更强的动力、更高的行驶质感，让君威652T足以对得起“高品质家轿”这五个字。

天籁拥有一颗强劲的心脏，不过日产却为其配备了一台主打经济舒适的CVT变速箱。虽然天籁2.0T也能在7秒左右完成零百加速，但天籁整体的加速动作十分柔和，不知不觉间车辆的速度就被提了起来。不可否认，这样的动力性很不错、舒适性也很不错，但对于驾驶者而言，似乎少了一些激情。

在油耗方面，天籁2.0T车型得益于VC-Turbo可变压缩比技术和CVT变速箱，其百公里综合油耗也是6.6L，一样有着高效、节油的表现。总的来说，天籁2.0T除了更加偏向舒适之外，其动力表现与君威652T的差异不算很大。

如果你的心态仍然年轻，对个性、潮流的座驾仍然保持着极高的热情，那么，君威和天籁都是很不错的选项。只是相比之下，君威的潮流化、个性化表现更加立体，从内部空间的设计到舒适、安全配置再到驾控体验，它都要比天籁更胜一筹，也更值得选择。