瑞典S型无炮塔坦克在整个坦克史上都是独一无二的存在，首开固定火炮、液力悬挂和燃气轮机动力，其中那门炮管角度锁死的105毫米线膛炮是人们津津乐道的话题，那么这种对火力发挥极其不利的设计为何会被瑞典军队所接受呢？

S型无炮塔坦克

用坦克彰显国策

瑞典在古时算得上欧洲北方一个中等国家，因为地利等因素瑞典相对不那么具有对外入侵的特性，对于出海征服世界这种活动没那么热衷，只是对北部争霸比较感兴趣。但是进入工业化之后，尤其是战列舰等在海上横行，原本能够保护自己的大海变得危险，瑞典逐步变为一个弱小国家，只能在周边各国的夹缝中生存，因此瑞典长时间奉行中立政策。

瑞典多森林

既然是中立国，那么就不能具有庞大的军事力，至少国防力量不应该表现出过强的侵略性。瑞典地处斯堪的纳维亚半岛，面向波罗的海一面，北部为高原，整体上从西北向东南倾斜，森林覆盖面积广，湖泊、沼泽多。

S型无炮塔坦克

S坦克作为瑞典的装甲防御力量，其独特的造型一看就知道并不适合进攻作战，灵活性和数量也不支持。

集先进、落后于一体的S坦克

S坦克采用了一些当时先进的技术，动力上率先采用了燃气轮机，早于同类产品20年。采用一台360千瓦双轴式燃气轮机，额外辅助一台2冲程6缸柴油机，可以使用多种燃料；柴油机作为辅助启动的动力源。

S型无炮塔坦克

装甲防护上，S坦克吸取了二战时期的经验，同时加入了一些现代化元素，正面装甲采用大倾斜角布置，最前方为近半米厚的楔形实心钢装甲，对正面来袭穿甲弹有着很强的防御力，跳弹概率也很高。而且S坦克率先采用了防弹栅栏，别以为这具布置在正面的栅栏是为了防御RPG，它是为了干扰脱壳穿甲弹的尾翼，改变穿甲弹的弹着角度。

主火力为一门引进英国技术的105毫米线膛炮。火炮固定在坦克上，驾驶员也是炮长，他通过驾驶坦克机动，将火炮对准敌人并发射。为了达到必要的俯仰角度，还从国外引进了先进的液气悬挂系统，让坦克可以通过调节悬挂实现车首的俯仰，从而带动火炮俯仰；而火炮的左右调整只能依靠驾驶员左右调节车体方向来完成。

S无炮塔坦克线图

S坦克这种火炮调节方式无论如何也是没有炮塔灵活的，除了灵活性差之外，最大的缺点就是远距离射击精度差。因为炮弹本身弹道弯曲，炮管轻微的角度偏差反映到炮弹的实际轨迹上都可能错过目标很远，通过履带调节车体是无法如炮塔那般精确的。至于瑞典为何采用这种落后的火炮布置方式，恐怕一方面是考虑到防御为主的国情，另一方面多山、多丛林的地形在交战中以中近距离为主，S坦克主要承担本土防御任务，因此远距离精确打击能力并不需要。

S型无炮塔坦克

固定火炮也并非没有优点，装弹机的布置更加简单，就像摇摆炮塔一样只要有炮弹就能随时装填，不需要调整炮管角度或者采用复杂的多角度装弹机，装填速度和可靠性大为提升。

结语

S坦克作为一种特殊坦克，总产量只有不到300辆，曾是瑞典的主力坦克，英、美两国曾租借了少量用于测试。相信英、美对测试结果并不满意，因为它们之后没有任何一国采用这种特殊布局，倒是比较欣赏燃气轮机动力和液气悬挂。