三缸车价钱十分有优点，并且少了一个缸，自身车的总重量就轻了，维持强大推动力的与此同时，在耗油量这些方面也十分优异，与高于几万元价钱的四缸车，不论是在驱动力主要参数上，或是在节油、合理性上，还可以与之一概而论，相互之间PK一番。



因为少了一个缸的原因，也容易导致了燃烧混合气分配不均匀，奇数缸数燃烧也不充分，严重导致动力的损耗，大大影响环境的污染。同时对消费者来说，对汽车自身的热效率也不是很高，后期的售后和维修成本对一些新手司机也不是很友好。

目前市面上的三缸车，大多数全是知名品牌等级的车系，不但价格低，针对中后期也是特别有确保。三缸车到底能否买？假如要求的驱动力并且身为一个工薪族，那麼三缸车也是一辆非常好的挑选，可是我觉得，三缸车并并不是以后的趋向所往，它的不稳定和合理性早在汽车交易市场早已确定了用户评价影响力，假如需要发展趋势，务必有一辆里程碑式的车系摆脱普通百姓得偏见。

四缸发动机因为有4个气缸，2号在上止点部位时2号务必处在下止点，运用反过来的相互作用力，就可以相抵掉反复运动所产生的震动。而三缸发动机，因为一个缸輸出完驱动力，另一个缸无法跟上，有驱动力输入输出的缺口，因此 驱动力輸出会出现不稳定的觉得，这类缺点只有尽量根据技术性来填补，难以根本清除。

针对三缸发动机的噪声，如今基本上采用提升汽车驾驶室的密闭性来阻隔噪声，换句话说，在外面听就听见了，但在里面大家听不到。有关三缸发动机为何油门踏板回应不积极主动，那就是因为为了更好地达到贴近四缸发动机的能源輸出衔接性，三缸发动机迫不得已配对一个更高品质的水泵飞轮，那样模块的运行惯性力就更高，转速比越来越迟缓，最立即的感覺便是油门踏板回应不积极主动。

尽管三缸发动机早已在不一样水平上取得了改善，但都还没做到摆脱以上缺点的程度，在销售量上都不突显。即便 是有着更强的低转速比扭距、越来越少的设备磨擦、更小的容积和品质等优势，但与生俱来颤动大吵大闹、动力輸出不平稳、油门踏板回应不积极主动等缺陷，在较大水平上掩饰了优势，促使顾客在买车时或是优选四缸电力机车型