目前广西已明确规划建设汽车城有5个：柳州、桂林、贵港、南宁、玉林。可谓遍地开花，除了柳州，其他四城最终谁能真正发展壮大，还有待时间观察。

柳州——作为老牌的汽车生产基地，是全国知名的汽车城，主要有东风柳汽、上汽通用五菱等知名车企，汽车销售也排名全国前列，五菱面包车、宝骏轿车等更是被誉为“神车”，可见柳州汽车产业的坚实基础。

桂林——主要形成以桂林客车集团为主的车企，也是广西最大的客车生产企业。旗下有大宇客车。

贵港——近年来以打造广西第二汽车生产基地为目标，先后引进了华奥汽车、腾骏汽车、久久星新能源等车企，并且已经竣工投产，目前贵港本地公交车已经更换为华奥新能源公交车。未来还将生产轿车、特种车等，初步形成了新能源汽车产业链。

南宁——将打造新能源汽车城，形成新能源汽车产业链。目前吸引了恒大新能源、申龙新能源、吉利新能源等一批知名汽车企业进驻。

玉林——主要依托玉柴集团资源，打造纯电动新能源商用车。

柳州有坚实的汽车产业基础，桂林定位为客车产业，也有一定的基础，玉林有玉柴支撑，而贵港、南宁属于从零开始，目前发展情况来看，贵港新能源汽车产业已初具规模，今年遇上疫情影响，对刚起步的贵港新能源汽车产业造成一定的影响。南宁有首府优势，大有后来者居上之势。

因此，对于广西来说，汽车产业布局是否过于分散，未能形成合力，如果能整合南宁、贵港两地新能源汽车产业打造成为一个集团化运作，打造南宁六景、贵港石卡两大基地，一起发展壮大，相比各自为战各有利吧。

贵港华奥汽车

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