如果说高尔夫GTI算是高尔夫的高性能版本，那么高尔夫R则是高尔夫的超级性能版本。所以，对于很多喜欢小钢炮的消费者来说，拥有一台高尔夫R便拥有了傲视同城玩车族的资本。最近有媒体报导，大众为了庆祝高尔夫R32诞生20周年，在今年发布一台20周年特别版车型，来纪念这一历史性时刻。

它和很多周年特别版车型相同，在基本设计上保持高尔夫R的设计风格，然而会在一些细节上增加专属徽标，例如B柱、车门把手、方向盘等一些位置，来突出身份的不同。在整体造型上依旧保持着强化运动性的外观，尾部双边共四出的排气设计还是那么抢眼。扰流板也在时刻提醒后车，这绝不是一个好惹的家伙。

来到车内，我们会发现它使用了大量碳纤维材料，来追求轻量化。在车门板和仪表盘上也能看到游戏额碳纤维的装饰，座椅则是采用了Nappa皮革来保证舒适性和精致感。整体的座舱氛围没有特别需要强调的，在经过科技感加成之后，我们该车的整车氛围反而少了一些“硬核荷尔蒙”元素，但你我都清楚它是一台性能怪兽。

动力方面，搭载2.0T发动机，最大功率为245kW，匹配7速双离合变速箱，该动力总成得到优化之后，使得它拥有4.6秒内完成零百加速。值得一提的是，该车还搭载了Emotion Start功能，让它给驾驶者提供更富激情的声浪。

遗憾的是，这款车恐怕不会引入国内。目前大众只是标识特别版车型将会在6月份于北美地区开始销售。其实大众此举也是可以理解，这种性能玩具向来都只是小众市场，之前在国内也未能掀起多大的浪潮。现如今还要考虑排放压力，再加上BBA在50万元价位市场上的影响力，这款高尔夫R确实没有太大的引进必要。

不管怎么说，对于最强动力的高尔夫R，我觉得还是很有必要让大家了解一下的。

如果你在海外有机会能搞到一辆，也是一次不错的选择，无论是山道劈弯，还是直接买来赛道刷圈，高尔夫R都能满足你的需求，而且在驾驶乐趣上并不输同价位奥迪、奔驰的一些产品。而且我个人认为，相比豪华品牌入门性能车，高尔夫R拥有更多的可玩性。不负传奇车型之名。