随着生活水平的提高，越来越多的人买车选择了自动挡汽车，因为自动挡汽车开起来容易，但是自动挡汽车也容易出现问题，那问题都有哪些呢？今天小德就为大家讲解一下自动挡汽车容易出的问题。

1、自动挡汽车冬季热车的问题

冬季比较寒冷，启动时大家都懂原地热车，但是这个车热仅仅热了汽车发动机，并不是全车都热了。变速箱油也要加热，尤其是冬天温度低，变速箱液压油会变稠，针对润滑驱动力的传送影响很大。但是如果原地热车时间较短，正常的可能就一两分钟，变速箱油一般不会热。这时行车最好是迟缓给油，高速行驶两三分钟后再正常驾车。汽车行驶起来后，变速箱温度上涨的会更快，与发动机预热类似，仅需两三分钟就行了。假如一开始就大脚插件油门踏板，驾车较为猛，可能会导致变速箱油润滑不够，磨损太快。此外汽车发动机也没达到正常的操作温度，对发动机磨损也非常大。因而车热要有技巧，能够原地不动短期内车热，大概30秒-3min，在高速行驶一段时间再次车热，大概2分钟左右，那样发动机变速箱都可以得到加热。

2、自动挡汽车拖车问题

不能用拖车绳拖车，因为在拖车的过程中主动轮也一直在转动，往往会推动变速箱输出轴传动齿轮还在转动。由于汽车发动机处在熄火情况，变速箱油泵没工作，所以没法给变速箱每个构件给予润滑。假如拖车间距太长，变速箱内部结构会磨损比较严重，减少变速箱使用寿命。

3、自动挡汽车空档滑行问题

挂上去空档后，汽车转速处在怠速状态，变速箱油泵便会旋转慢。而这时主动轮旋转速率并挺快，会因油泵的油泵量不足而无法得到较好的润滑，滑跑次数多了时长久了之后，会使得变速箱磨损比较严重。

4、自动挡汽车挂挡问题

例如D挡换S挡。P挡是驻车挡，有档位锁止机构，挂到车后是不可以移动，若是在挪动中挂上了P挡，往往会对锁止机构导致冲击性，情况严重毁坏锁止机构的棘轮机构。虽然是个小零件，但检修必须溶解变速箱，人工费非常高。由D挡挂进R挡是由继电器更改变速箱油流入达到的，如果车没停好忽然更改，往往会对变速箱里的继电器、制动带、离合片等造成很大影响，提升磨损。

5、自动挡汽车爬大坡的问题

先拉手刹，防止汽车后溜减轻刹车担负，不用变速箱担负。假如停车时立即挂进P挡拉手刹刹，松掉刹车车后会往后溜一点，因变速箱早就在P挡上棘轮机构早已卡住，因此变速箱还会承担一部分力，而且这个力是一直存有的，再开车的时候挂到P挡也需要费非常大的力。

以上便是小德整理开自动挡汽车时应注意的几项问题，希望对大家有所帮助。