1、高速隔离带默认的保护对象不是行人而是车辆，其间的间隙也是为车辆而设置的。我国高速公路桥梁设计主要考虑车辆安全，并未考虑人员行走的需求。因此，高速公路桥梁分隔带间隙大多没有安装防护设施。

　　2、而我国高速公路的桥梁，大部分采用空心板、T梁这些常规结构，经常会左右幅分离。而在两座分离的桥之间，常会因造价、设置管线及运维需要等原因留有间隙。因此，看上去一座桥，其实是左边一座桥，右边一座桥，间隙宽度一般为30至50厘米，有的甚至达1米或1米以上。