现在很多朋友在市面上应该已经能看到不少国六版本的丰田塞纳的，千万不要以为这是新款，其实这就是老款的海外版丰田塞纳。虽然一直有人宣称丰田塞纳即将国产，到目前为止依然没有得到官方的证实，所以很多小伙伴转而将目光投向了海外版本的丰田塞纳。因此海外版本的丰田塞纳也是水涨船高，现在的价格竟然被炒到了八十多万。那么八十多万购买一辆丰田塞纳，你觉得值不值呢？我们今天就来聊一聊丰田塞纳这款车型。

从外观设计来看，这辆车子的整体外观设计有点类似于凯美瑞的视觉感，不知道大家有没有这样的感觉？特别的抽象。塞纳采用了大嘴进气中网设计，内部填充着横向熏黑饰板，牛头车标衍生出的镀铬饰条连接了两侧鹰眼造型的大灯，颜值感比较的精致。但是仔细看它的大灯和大嘴，我感觉和丰田凯美瑞几乎是一致的。

从侧面来看，这辆塞纳的设计并不是特别的协调，采用了贯穿式的腰线，隐私玻璃，规整的轮毂造型，看起来比较中规中矩，不过车顶行李架并没有全部拉满，看起来有些奇怪，而且还是熏黑镂空的设计。

车型尾部，车尾的设计我个人觉得不是很符合当下的潮流，一看到它的尾灯，很多朋友应该就能立刻感觉这已经是好几年前的款式了，尾灯的面积很大，而且精致感不足。车标下方采用了一根比较短小的镀铬饰条来加以点缀，配备上隐藏式的排气管，精致感我个人觉得并不是很好。从这辆塞纳的外观设计来看，我觉得全新一代的丰田塞纳会变化得相当明显，毕竟现在来看现款的丰田塞纳车型，还是感觉已经有些年头了。

这辆车子的内部设计我个人觉得还是挺豪华的，但是同样比较繁琐，物理按键特别多，有点类似于丰田埃尔法的视觉感。排档杆特别有意思，依然是丰田最老款的蛇形排档，配备上桃木装饰，年代感相当的明显。车内采用了比较多的真皮材质，乘坐比较柔软，舒适度还不错。仔细看它的中控设计，我感觉有一点老款豪华派头的丰田视觉感。

来看这辆车的第二排设计，座椅采用了悬空的设计，这样的感觉就是让腿部悬空，舒适度会增加不少，但是长时间乘坐也不会觉得特别的轻松。好在第二排配备了独立的天窗，车载电视机，短途乘坐应该是比较享受的，但是没有丰田埃尔法那种航空座椅，所以舒适度也不会特别的高。

第三排的空间舒适度一般，应急没有问题，具体进入方式是从第二排的过道进入，还是挺便捷的。

至于动力系统，这辆塞纳的动力系统有两种，与新款汉兰达一样的2.5L混合动力车型，还有一款就是3.5L自然吸气发动机。从它的尾部车标来看，我们这款并不是混合动力版本的车型，所以这辆车型的动力就是3.5L 6缸发动机，动力性能是真的不错。曾路过驾驶过自然吸气的丰田塞纳，虽然说爆发力不强，但是在封闭路段开到180km/h以后，动力储备依然很深厚，而且加速起来的感觉依然是非常的酣畅淋漓，但前提是要注意需要加95号的汽油。

这款塞纳车型还有一个特色，就是脱困能力是比较强悍的，可以四轮都有驱动，日常驾驶过程中就是前驱车，但是当前轮遇到阻力的时候，动力迅速向后轮传输，就仿佛车尾有人推着走，所以动力损耗比较低，脱困能力也是蛮强悍的。

总结：目前这批国六版本的丰田塞纳只能说是一辆承上启下的车型，毫无质疑这是一批老款车型。那么被炒到80万元的价格，你觉得性价比如何呢？欢迎留言！