全新的奇骏上市了，

啊呀，

日系是越来越没出息了。

丰田机油门，

雷克萨斯造假丑闻，

那么多负面问题，

日系车的内部环境也不好啊！

不过人家丰田好歹家底厚，

群众基础大，

偶尔败一下人品，

也很快就被忽略了。

可是你日产飘什么飘？

是你的CVT没毛病了？

还是你的销量干翻两田了？

啥也不是，

还出个三缸机，

你三缸机卖十万块，

我没话说，

你18万起售，

我就想知道，

到底哪里来的自信。

这有人就要说了，

三缸真的不好吗？

醒醒吧，

这不是三缸的问题，

根本就是单数缸和双数缸的问题。

天生的缺陷不是说的玩的，

这就好比，

一匹马四条腿跑，

你非得说三条腿也能跑，

跑的还不慢，

那怎么保持稳定呢？

你说给马装上一条假腿。

那要是三缸真的完美，

那何必再去模拟四缸的工作状态呢？

再者，

如果单数缸对发动机的性能没有影响，

那性能车何必用12缸，8缸，6缸？

要我说，11缸，7缸，5缸不是更省成本？

难道你日产真的这么机灵，

别人都搞不定的，

偏偏就你能搞出机械奇迹？

那有人要问了，

三缸一点好处没有，

为什么车企还要生产三缸车呢？

狭隘了，

谁说没有好处，

至少对于车企来说，

这玩意不仅可以节省咖啡法案的容量，

并且成本也更低，

要是消费者都能接受，

那简直不要太好啊！

不过说实在的，

三缸机卖你18万估计也就日产能做得出来，

反正日系三强里本就垫底，

什么口碑，

什么销量，

完全不在乎。

不像通用，

一款五菱MINI成功输血后，

立刻停止所有三缸机的装配，

通用是明白人啊，

三缸是为了生存逼不得已，

四缸起步才是赢得市场的关键啊！

那新款的三缸奇骏就不值得买了吗？

当然不是，

如果你乐意的话，

它在沙漠里真的太好玩啦！

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