封面新闻记者 曹菲

刚刚过去的五一小长假，家住成都的张先生开着新能源汽车回了巴中老家。若是在一年前，他是不敢这样贸然出行的。为什么？担心车子跑到半路就没电了。

现在，他再也不用担心此类事情发生。目前，成巴高速上共有7对服务区设置了充电站，每个充电站配备的都是快充桩，4桩8枪，足以满足司机充电需求。

如果把视野扩大到四川高速路网，截至2021年年底，已有79对高速服务区建成149座充电站，覆盖率超过50%，平均间距60公里；2022年，四川计划再建45对以上服务区充电站，实现全省高速公路路段全覆盖。

成资渝高速乐至南服务区

车主转变

从不敢开长途到安心上高速

节能环保、舒适性强、效率更高……新能源汽车以其独有特性，受到越来越多司机朋友的青睐。根据成都市经济和信息化局公布《2021年新能源汽车推广应用情况》，截至2021年底，成都累计推广新能源汽车26.6万辆，保有量位居全国第7、中西部第1。

早在2020年，张先生就加入了成都新能源车主的大军。环保、省钱、开起来更轻松……如果只是在成都市内开，他给新车打100分。唯一让他烦恼的，就是没办法开长途自驾游。

一年前，他最远只开到过重庆，因为“成遂渝高速沿线的充电桩还比较充足”。他也计划过开车回巴中老家，或者来趟川西自驾游，但是查看高速服务区充电桩分布后，便打消了念头。

这种有车不敢开的情况，到2021年底终于有所好转。2022年春节、清明、五一，上半年3个小长假期间，他都开着新能源汽车回了老家。因为，当他再次搜索沿线充电桩分布时，发现成巴高速约350公里沿线布局了7个充电站，且都是4桩8枪的快充桩，足以满足自己的充电需求。

四年布局

力争2024年80%高速服务区覆盖充电站

变化是从2021年开始的。

为了消除新能源车主的后顾之忧，也希望通过基础设施建设刺激消费需求，四川省交通运输厅启动了高速公路服务区充电桩设施建设4年规划。

“我们2021年新建了38对服务区充电站，基本是‘十三五’期间的总和。”四川省交通执法总队（厅高管局）服务监管处相关负责人说。截至2021年春节前，四川在79对高速服务区建成投用149座充电站，覆盖率超过50%（全省共149对服务区）。

安岳东服务区

“新建的充电站配备的都是快充桩，4桩8枪。”四川高速服务区充电站的建设运营方——蜀道新能源公司总经理胡小玲介绍，只需25到35分钟，新能源汽车电量就能从25%充到80%，续航里程达300公里，每度电1.48元。司机可通过“蜀道畅充”小程序查找充电站的位置。下一步，公司还将与高德、百度等合作，方便司机查询导航。

“目前的服务区充电站覆盖全省20个市州。”四川省交通执法总队（厅高管局）服务监管处上述负责人介绍。在川渝间，10条高速实现绿色充电连线，以成安渝高速为例，龙泉驿、简阳、乐至、安岳4对服务区均有充电站；在省际之间，打通了川渝、川陕、川黔、川滇4个方向的出川充电通道，加快省际绿色交通融合。

按照现在的数量，四川高速服务区充电站平均间距60公里，最小间距27公里，最大间距200公里，基本实现主要路段全覆盖，编织了一张以成都为中心，从南到北、从东到西贯通全川的充电网络。

下一步，四川省交通执法总队将依据新能源汽车发展态势和司机的具体需求，加快建设进度。2022年，计划再建设45对以上服务区充电站，实现全省高速公路路段全覆盖。

（图片由四川省交通运输厅提供）

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