救援与消防服务的主要目标是挽救生命。因此，提供处理发生在直升机场或其紧邻地区的直升机事故或事故征候的手段是极为重要的，因为正是在这个区域里存在着挽救生命的最大机会。这就必须时时假定，或紧随直升机发生事故或事件之后，或在进行救援的过程中的任何时候，都有可能发生火灾并需要灭火。

在一次能得救的直升机事故中，有效救援的最重要的因素是：所受的训练、设备的有效性和指定的救援和消防人员及设备能够投入使用的速度。

关于高架直升机场，对保护直升机场所在的建筑物或结构物的要求未予考虑。

直升机甲板的救援与消防要求，可见《直升机场手册》（Doc 9261 号文件）。

• 注：这些规范仅适用于表面直升机场和高架直升机场。该规范是对附件 14 第 I 卷，9.2 有关机场援救与消防要求的补充。

提供保障的水平

建议：为救援与消防提供的保障水平应以通常使用该直升机场的最长直升机的全长为依据，并与依据表所确定的直升机场的消防类别相一致。但起降率低，无人照管的直升机场除外。

• 注：关于帮助有关当局在表面直升机场和高架直升机场提供救援与消防设备及服务的指导材料，见《直升机场手册》（Doc 9261 号文件）。

建议：在预计直升机场由较小直升机使用期间，直升机场消防类别可以降低到计划在该期间使用该直升机场的最高类别直升机的消防类别。

灭火剂

建议：主要灭火剂应是达到最低性能水平 B 的一种泡沫。

• 注：有关泡沫要达到可接受的性能水平 B 级别所需的物理性质和灭火性能标准的资料，见《机场服务手册》（Doc9137 号文件）第 1 部分。

建议：对生产泡沫的用水量和要提供的辅助剂应与依照 6.2.1 和表 6-2 或表 6-3 所确定的直升机场消防类别取得一致。。

• 注：对于高架直升机场，如果附近有能够维持所要求的喷射率的、可用的压力供水系统，则不必在机场或其邻近储存所规定的水量。

建议：在表面直升机场，允许用辅助剂代替全部或部分生产泡沫用水量。

建议：泡沫溶液的喷射率不应低于表 6-2 或表 6-3 中所示的喷射率。辅助剂的喷射率应按所用灭火剂的最佳效果来选择。

建议：在高架直升机场，应至少提供一条能以 250 L/min 的喷流输送泡沫的软管。此外，在 2 类和 3 类高架直升机场，应至少提供两个消防枪，每个都能达到所要求的喷射率并位于直升机场周围不同的位置，以保证泡沫在任何天气条件下都能喷射到直升机场的任何部位，并使两个消防枪同时都被直升机事故损坏的可能性减至最小。

救援设备

建议：在高架直升机场，救援设备应储放在直升机场的邻近处。

• 注：有关直升机场要提供的救援设备的指导材料，见《直升机场手册》（Doc 9261 号文件）。

应答时间

建议：在表面直升机场，救援与消防的工作目标应是在最佳能见度和地面情况条件下达到应答驰救时间不超过两分钟。

• 注：应答时间被认为是从向救援与消防机构的首次呼救到应答驰救的第一辆应答车（服务）到位并以表 6-2 中规定的喷射率的至少 50%喷射泡沫的这一段时间。

建议：对于高架直升机场，当直升机活动正在进行时，在机场或其附近应时刻准备提供援救与消防服务。

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