买车的时候除了关注外观和内饰，大家通常会比较在意该车型的保值率和性价比。雷克萨斯算是众多汽车品牌中比较独特的存在，经常加价暂且不说，一些性价比低的车型它照样能卖出去，典型的例子之一是旗下一款两厢轿车——CT200h。

两厢车在国内本就处于不太被接受的地位，更不用说售价在20万以上的车型，除了MINI之外，几乎都没有亮眼的销量表现，包括奥迪重点培养的A3 Sportback,在街上的能见度也很一般，而作为二线豪华品牌的雷克萨斯不仅生产了这款CT200h，定价相比奥迪A3 Sportback还有过之而无不及。

不得不承认，CT200h的外观设计还是比较出色的，纺锤形进气格栅兼容性很强，配合犀利的大灯造型，车头的视觉冲击感不错。低矮的车身姿态增强了运动感，D柱独特的沙漏造型，避免了大面积沉闷空白的出现。后包围可能是整个外观最大的败笔，造型与车尾整体不搭。

内饰方面，雷克萨斯CT200h可谓是将简（kou）约（men）主义发挥到了极致。入门版车型没有天窗，没有无钥匙进入，座椅是织物的，并且是手动调节，更夸张的是，居然连中控屏幕都没有！在如今五万块钱都能配置中控屏的年代，一辆二十多万的车居然没有。如果想拥有这些配置，价格已经悄然来到了25万以上，即便如此，在中控台上仍然只是一块7英寸的普通液晶屏，并且功能非常鸡肋，不仅没有车联网、OTA在线升级功能，还不支持CarLife和CarPlay,只有顶配车型才具有手机原厂互联映射功能。

雷克萨斯CT200h的空间表现一般，2600mm的轴距，处于紧凑型车里的中下水平，前排表现尚可，后排乘坐会显得有些拥挤。动力方面，搭载的是一台1.8L自然吸气发动机加上一台总功率为60kW电动机，动力输出不算出色，但是应付日常使用还是没有问题，平顺省油才是这套混动系统的最大特点，综合百公里油耗可控制在5L以内。

雷克萨斯CT200h虽然有很多值得被吐槽的地方，但是不可否认，在质量和后期用车成本方面仍然有着不错的表现，所以，仍然会有不在意空间和内饰配置的用户会选择它，我想这也是它可以定价20万以上的底气所在。（文/懂车师哥 志豪）注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！