实时路况如何实现?地感线圈，麦克斯韦大师最杰出的贡献就是电磁理论了一个车道一般有两个线圈，一个检入，一个检出，当车进入地感线圈的感应范围后，地感线圈会接收到信号并上传服务器此时的时间节点两个线圈的距离除以信号开始和结束的时间差，便可以计算出车速，也可以测出车辆何时通过、有没有车辆能过后将数据上传至政府交通信息的服务器，便可判断该辆车是否超速，现在小编就来说说关于实时路况如何实现?下面内容希望能帮助到你，我们来一起看看吧!

实时路况如何实现

地感线圈，麦克斯韦大师最杰出的贡献就是电磁理论了。一个车道一般有两个线圈，一个检入，一个检出，当车进入地感线圈的感应范围后，地感线圈会接收到信号并上传服务器此时的时间节点。两个线圈的距离除以信号开始和结束的时间差，便可以计算出车速，也可以测出车辆何时通过、有没有车辆能过。后将数据上传至政府交通信息的服务器，便可判断该辆车是否超速。

高架道路电子指示牌通过读取服务器数据来实时显示交通状况。但是，这种方法也有局限性，需要交通路况正常的情况下才能获得准确的数据，如果发生交通事故等，则不适用。

摄像头：摄像头是道路交通监控的主力，这类摄像头一般安装在电子警察的杆上或者信号灯杆上。它的主要作用就是统计车流量，给信号控制提供数据支持的同时也可以为图公司提供数据，它也可以实时切换到事故或者意外的发生地点，确保导航判断的准确性。