从今天（10月11日）零时开始，火车成都站（也就是大家口中成都北站）正式关闭客运，进入全面改造时刻。

运行了70年的成都北站终于将要短暂地告别历史舞台，迎接它的自然是更美好的未来。在很长的一段时间内，成都北站不仅是成都人，更是四川人出川入蜀的唯一选择。

2002年高考前夕，抱着出省开拓视野的想法，将所有的志愿都填了外省的学校，最终被西安的一所211大学录取。从成都去西安，飞机太贵，自然就只有坐火车了。当然也只有绿皮车，最高速度也就100公里左右，由于要翻越秦岭，直线800来公里的距离，最快的k165/166也需要近20个小时的时间。

那时还完全没有网络订票的影子，都是去火车站或代售点买。一到春运、暑运这种时候，排队也买不到票的情况也很正常，别说卧铺了，有时能抢到一张站票都算是幸运的。

自己买不到，但那时的黄牛什么票都搞得到，就看你能加多少钱。所以那时只要去过北站，就有和黄牛打交道的经历。

从上大学开始，父母都是想办法托人帮我买的卧铺票，所以一直对坐火车的艰难还体会不深。不过事情总有意外。2004年8月，暑假结束又该去学校了。哪晓得出发当天大意了，遇到了堵车，等着急忙慌得赶到检票口，眼睁睁看着火车在自己面前开走了。

赶忙补票，运气还算不错，补到一张，不过是站票，当时也没想那么多，能有票就不错了。上了车，才知道以前的卧铺是多么幸福，和现在的情况比起来简直就是天堂。硬座车厢里到处都是人，连厕所都挤满了人，别说空座了，就是有空地方能站一会都不错了。

特别是到了晚上，找个地方靠着眯会，又要担心东西被偷，一路提心吊胆。而且，当时约好一起去学校的同学都坐上一趟车走了，只剩下了我一个人，那种感受，现在回想起来都历历在目。

每年从成都到西安，来回4趟，也就是每年至少都要去北站4趟，一直到7年后毕业才慢慢去得少了。从现在的眼光来看，北站无疑是脏乱差的，但在那个时代来说，这些都是次要的，重要的是能买到票坐上车。

新北站效果图

再后来，动车、高铁的普及，特别是新建的火车东站投入使用后，去北站的机会更少了。也就在4年前，春节的时候带着一家人去西安旅游，从北站出发过一次。这时西成高铁已经开通，从成都到西安只需要4个小时就到了。再给孩子讲起我当年坐绿皮车的经历，他也很难有共鸣了。

旧的不去，新的不来。希望这次改造，让北站凤凰涅槃，几年后就能以崭新的面貌续写辉煌。