汽车发动机的气缸布置是有讲究的 大体上就是直线型（也就是L型的） V型 W型 当然还有水平对置型的 比较少见 目前就斯巴鲁和保时捷有几款车采用这样的布置方式

L型发动机是比较常见的 一般四缸或者四缸以下的发动机都是采用这样的布置方式（当然 也特殊情况 有的车气缸数量已经达到了6个 但仍然采用这样的排量方式 比如说宝马有几款车就是 配用的是L6发动机） 这样的发动机构造简单 成本低 但是性能一般 L4就是表示该发动机是由4个气缸构成的 而且所有的气缸都在一条直线上

V型排列是发动机一种比较高级的排列方式了 V6就表示发动机一共由6个气缸组成 分两排 每排3个气缸 而且之间存在一定夹角 同理 V8也是这个道理 V型发动机一般是都是6缸以上的发动机 相对来说这种发动机动力输出平稳 震动小 因为构造比较复杂 因此造价也比较高

再有就是W型的了 这种发动机其实也并不难以理解 它其实就是两个V型的组合 比如说这个W12 它其实就是说发动机有12个气缸构成 分两个单元 而每个单元又都是一个V6 一般说来 采用这种排量方式的发动机往往都是12缸以上的 比如说 奥迪A8L配用的6.3升W12发动机和大众辉腾配用的6.0升W12发动机，还有W16型 布加迪威龙就是使用这样的发动机 16个气缸 1001马力 当然 以前帕萨特有一款车8个气缸就使用了这样的排列方式 也就是帕萨特W8 W型发动机是目前造价最高的一种发动机 构造十分复杂 有很高的空间利用率

水平对置的发动机 也就是气缸分成两组之后 以180度角对置摆放 对这样的发动机车迷们褒贬不一 但是确实很经典