今天给大家说点干货，给大家深度解读一下这几大汽车品牌是怎么变成冷门的，它们买不好真的不怪我们不懂车，都是它们自己凭实力“作死”，这并不是玩笑话，您看完就明白了！

斯巴鲁

首当其冲的就是斯巴鲁，现在已经成为名副其实的日本二线汽车品牌，但依然坚持进口销售，这也是斯巴鲁为什么混不好的原因之一，但它成为冷门最大的原因就是全系使用保时捷同款“拳击手发动机”，也就是咱们所说的水平对置发动机，就是这台发动机让斯巴鲁彻底变成冷门，水平对置发动机优点非常明显，因为造型扁平，可以有效降低车身重心以提升车辆的操控极限，虽然看上去非常有卖点，但斯巴鲁又有几台车纯粹是为了追求操控？最关键的是水平对置发动机的特性，导致这款发动机非常容易出现磨损烧机油的情况发生，所以没几个人会喜欢这台发动机，销量自然就下来了！

标致雪铁龙

标致雪铁龙这对难兄难弟为什么成为冷门我想大家都有自己的见解，比如天马行空的设计，各种无故简配都是它们成为冷门的原因之一。但真正让标致雪铁龙在国内混不下去的原因是因为迄今为止标致雪铁龙都没有自己的核心技术，比如发动机，看看国内标致雪铁龙的车型，它们的发动机动力表现极差，虽然采用了爱信8AT找补平衡，但动力弱这个问题从根源上并没有解决，再加上标致雪铁龙旗下的发动机故障率较高，尤其是涡轮增压发动机后期还会出现烧机油的情况，所以现阶段的标致雪铁龙并不能让国人接受！

三菱

三菱说实话真没啥好说的，自己不思进取，产品更新换代过慢，都是它的硬伤，而现阶段能拿得出手的产品只有欧蓝德一款车，相比其他品牌而言完全没有任何竞争力可言。虽然我们自主汽车品牌能有今天全靠着三菱发动机的技术加持，但现阶段三菱最强的一台发动机就是1.5T版本，而2.4L发动机虽然品质上乘，但动力跟油耗表现非常一般，再加上日产加特克的CVT变速箱存在换挡顿挫、异响等问题，这样的三菱谁还会喜欢？

当然了，除了它们以外斯柯达也是如此，MQB平台、EA211/EA888发动机、变速箱等全部都来自大众，但依然没能拯救斯柯达的销量，虽然品牌力有一定的关系，但斯柯达如果营销好一些，我想不会出现这么尴尬的局面。大家说我总结的对吗？