拥有世界第一水中沉井基础的桥?2016年4月,横跨美国华盛顿湖湖面、连接西雅图和贝尔维尤两座城市的新SR-520公路大桥正式开通,接下来我们就来聊聊关于拥有世界第一水中沉井基础的桥?以下内容大家不妨参考一二希望能帮到您!
2016年4月,横跨美国华盛顿湖湖面、连接西雅图和贝尔维尤两座城市的新SR-520公路大桥正式开通
之所以说起这座桥,是因为它本身是建在水上的一座浮桥,不仅如此凭借2350m的长度,它还创下了世界最长浮桥的吉尼斯纪录
这座浮桥是怎么运行的,万吨混凝土又是如何浮在水面的呢?
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华盛顿湖地理信息其实,早在1963年美国华盛顿湖原本是有一座浮桥的,但是由于当时的技术水平有限,每次出现暴风和汹涌的海浪时,整座桥梁都会发生剧烈晃动
同时混凝土浮舟也会产生裂缝从而导致漏水,所以这座浮桥经常需要进行维修管理,更糟糕的是随着当地人口的增长,桥上经常发生交通堵塞
因此,在20世纪90年代后半期,华盛顿州交通局及当地居民开始讨论重新修建州道520号线,最终一致同意修建一座全新的6车道的新SR-520公路大桥
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为什么不修成常规桥说到底还是因为华盛顿湖的地理环境,华盛顿湖最深处约65 m,湖底则是松软的淤泥,到持力层深度约192 m
这样大的差距,使得建造一座常规的有塔桩的悬拉桥,成为一件性价比特别低的事情,最后经过综合考虑,政府还是决定用浮桥形式修建SR-520公路大桥
2011年2月,华盛顿新桥项目开始建造,到了2016年4月,新浮桥全面建成通车
据资料显示,作为华盛顿州520号州际公路的一部分,新建的SR-520公路大桥全长约2.3 km,设计使用寿命达到75年
它的两个方向共提供3条车道,包括2条普通车道和1条公交车及拼车者专用车道,每天车流量可达11.5万辆
除此之外,为了方便行人和自行车的通行,新桥还专门为其增设了一条14英尺宽的专用道
根据设计,这座桥梁能抵御时速达89英里(约140公里/小时)的狂风,这使它能在普吉特海湾百年一遇的暴风中毫发无损
而根据相关负责人介绍,未来新桥上或将铺设铁路,供轻轨列车通行
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多功能浮桥是怎么修建的和旧桥一样,在此次的华盛顿浮桥中,依旧选用浮舟支撑整个浮桥,相比之前的旧桥,新桥要长出132英尺
而在整个项目的建设过程中,工程师一共使用了77个浮舟,比旧桥的浮舟数量高出两倍多
其中包括2个浮桥两端的横向浮舟,21个支撑上部结构的纵向浮舟,以及54个为确保浮桥稳定性的辅助稳定浮舟
而为了更好地帮助浮桥保持稳定,设计人员还根据浮舟的特点设计出77个巨大的空气箱
其中最大的箱子长宽高分别达到了,360英寸、75英寸、28英寸
而当浮舟达到平衡状态后,它们会有约7英尺露出水面,剩下的20英尺则位于水面以下
水箱
浮舟浮在水面后毕竟还会随着水的波动而漂移,为了保持浮桥的稳定,工程师根据湖的深度和浮船的位置,利用直径为3英寸的钢缆,将浮桥与华盛顿湖底三种共计58个巨型锚碇相连
根据设计,即便浮桥发生多大幅度的晃动,这些锚碇也都是不会移动的
值得一提的是,用于提供稳定性以及在有风浪时保持桥的平稳的两类锚,总重量达到了450吨,甚至超过了一架满载的波音777客机
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中国才是浮桥建造鼻祖虽然美国此次建设的浮桥高科技含量十足,但要是真的比较起来,中国才是建造浮桥的鼻祖
根据《诗经·大雅·大明》中的记载,公元前8世纪周朝周文王为娶妻而在渭水上架起一座浮桥,而这就是目前建造浮桥最早的记录
如果说周文王建造的浮桥只是开启了浮桥建造的先河,那么宋代建于潮州的广济桥,才真的在我国的浮桥建造史上留下了浓墨重彩的一笔
作为世界上最早的启闭式桥梁,广济桥不仅是古代闽粤交通要道,而且是沟通韩江两岸的重要桥梁
并且凭借“十八梭船二十四洲”的独特风格,广济桥还被评为中国的四大古桥之一
那么你们还知道哪些著名的浮桥吗?欢迎在评论区里留言