专注于MPV与SUV市场的北幻如今开始品牌向上发展，从北汽幻速S5开始，其最新推出的车型采用更加符合城市SUV驱动方式，而全新开发的1.3T与1.5T发动机也为新款车型提供了足够的动力保障。就在广州车车展刚刚上市的北汽幻速S7作为全新家族旗舰车型，搭载了1.5T 8AT的全新动力总成。至于7.88-11.58万元的售价区间，更是降低了其入手难度。

北汽幻速S7延续了目前北汽幻速家族化设计，车头采用家族式X型中网设计，不过新车将进气格栅材质改为高黑色并点缀镀铬装饰，整体品质感更加出色，同时更加突出整车立体感。

北汽幻速S7定位于中型SUV，长宽高分别为4800*1850*1770mm，轴距则达到了2780mm，北汽幻速S7所处的价格区间，同级别竞品车型主要定位在紧凑级别，对比整体车身尺寸优势十分明显。于此同时，新车采用7座2 3 2布局方式，属于目前市场较为热衷的车型需求。

配置方面是北汽幻速的一贯优势所在，车身电子稳定系统、上坡辅助、刹车辅助、并线辅助、车道偏离预警、无钥匙进入、一键启动、前后雷达、360°全景影像、感应雨刷、胎压监测、多功能方向盘、9英寸中控屏、自动空调、电子手刹、皮革座椅、后排出风口、全景天窗等等配置颇为丰富。

9英寸悬浮式中控显示屏，界面设计简洁大方，内部集成了多媒体、导航、蓝牙、倒车影像、手机互联、行车记录仪等功能，并且新增了iDrive似的多媒体操作台。

北汽幻速S7目前采用1.5T涡轮增压发动机采用 8挡手自一体变速器的动力组合，同时提供6MT手动变速器可供选择。发动机部分1.5T涡轮增压最大功率为110千瓦，最大扭矩则为220牛·米。此外，北汽幻速S7未来18年还会提供2.0T发动机。

北汽幻速S7匹配的8AT变速器是来自盛瑞的最新产品，这套传动系统已经普遍应用国内自主品牌。

这套传动系统最大的优势在于兼顾了油耗与动力响应，8AT变速器在整体齿比调整上更加绵密，换挡流畅度更高。此外，新款变速器在NVH方面做出了针对性调整，改善了异响与顿挫感。

实际体验中，北汽幻速S7应用的1.5T发动机足够带动这台中型SUV，新款发动机兼具了动力与节能特点。整体动力输出较为线性，低速静谧性较为出色，并且整体集成了DVVT、集成式排气、双中置凸轮轴、双节温器等动力技术。

在动力响应方面，北汽幻速S7配备了霍尼韦尔的一款小惯量涡轮增压器，涡轮箱、进气涡轮材质采用高镍合金钢、压壳和排气叶轮采用铝合金，以平衡动力与耐久性，值得一提的是1800rpm时便可进入动力输出平台期。尽管动力输出较为平顺，但北汽幻速S7的制动系统调教却有些绵软。

至于8AT变速器的表现在低速状态下，整体换挡过程十分舒适，很难寻觅任何换挡顿挫感，极佳的平顺性足以媲美CVT变速器。这台8AT在调教上更为注重经济性，更加乐于升档以降低油耗，但在加速降档环节仍有很大的开拓空间。并不干脆的降档逻辑，尤其在山路行驶时增加了发动机负担，此时发动机噪音较为明显。

助力方面新车采用电子助力，并且配备随速增重功能，高速状态下可以提供更加沉稳的助力。整体助力操作十分舒适，但存在一定的矿量。在行驶辅助方面，北汽幻速S7配备上坡辅助、刹车辅助、并线辅助、车道偏离预警等等，对于新手可有助降低入手难度。

对于北汽幻速S7所处的价格区间，主要同类型车采用前麦弗逊 后扭力梁结构，但北汽幻速S7则采用前麦弗逊独立悬架 后多连杆结构，整体底盘设定很整，实际体验中并没有任何松散现象。调教方面北汽幻速S7偏向舒适，对于来自路面的颠簸与起伏可以得到很好的过滤，但侧向支撑性在激烈前提下略显不足。

笔者有话说：

北汽幻速S7作为旗舰车型，在车身空间方面依旧采用以小打大的策略，同时又增加了实用的7座布局。外观设计与内装配置方面，在同价位区间内性价比也较为出色。于此同时，新车匹配的8AT变速器兼顾了油耗与平顺性，实测体验中表现较为出色，也将油耗控制在百公里8L左右。为消费者提供了一款性价比较为明显的中型SUV，也为提升北汽幻速品牌形象拉开了帷幕。

文/电动GO网宋楠 摄/电动GO网王大壮（强子）少爷