WEY系列旗下的VV7系列SUV，可谓是开创了国产SUV步入豪华殿堂的先河。充满科技感的外观，豪华范儿十足的内饰，数据不错的主流2.0T发动机，搭配上自主研发的7速双离合变速箱……尽管争议不小，但是在这个时代，靠着争议也是个不错的宣传途径。先别管车卖的好不好，起码WEY这个品牌足够火爆。

当然，今天我并不打算说它的好与不好。毕竟，商品好不好，只有你买了用了才知道。就说说WEY旗下的首款国产豪华SUV——VV7吧。VV7分为VV7s和VV7c两个版本，每个版本还都有三个配置，分别是豪华型，超豪型，旗舰型。六款车，售价区间从16.78万到18.88万。价格的跨度达到了2.1万元，那么在购买的问题上，VV7c和VV7s（下文简称为s和c），到底该怎么选择呢？

首先来说说二者的区别吧。先从定位来看，s比c要更加运动一些（外观看都挺运动）。再说数据，s的车身长度达到了4765mm，而c的车长达到了4749mm。相比之下，反而是运动范儿更足的s的车身更长。重量方面，s是1985kg，而c则是1960kg。在这一点上，似乎有些冲突。车身更长，体重更重的s反而是运动型（sport），而相反的c却变成了舒适型（comfort）。至于什么三大件和参数，两者则没有区别。外观方面，两车的轮毂造型不同，排气管造型不同，后保险杠外面那层包裹的造型不同，以及前中网的造型也有不同。单从外观来说，非要给s和c分出谁更运动，恐怕很难。毕竟外观就是见仁见智的。

除了外观和车身参数之外，s和c基本上没有什么那种“看得见摸得着”的区别了。研究了一下配置单，豪华型和超豪型中，s都要比c贵上2000元。而旗舰型的s要比c贵上了3000元。这多出来的两三千块钱贵在了哪里呢？一，s比c多了一套运动外观套件，二，s比c多了一套全景摄像头。VV7是一台车长不到4米8的中型SUV，尺寸不算很大，对于老司机们来说并不难驾驭。所以全景摄像头的话，还是看你自己的驾驶技术如何来进行取舍。至于运动外观套件可以说是比较鸡肋，因为它本来就已经很动感了。

外观没什么差别，动力变速箱底盘完全一样，那么想要进行选择购买，只能通过对比配置了。毕竟，高配和低配的差价也有20000 了。你可千万别说你不在意这两万块，谁家的钱都不是大风刮来的。如果购车预算比较充足的消费者，建议还是直接上顶配好了。18.88万，落地后大概21万出头，相当于一台合资中级轿车。但是VV7比合资中级车的优势还是明显的，在它身上你可以体会到50万级别的感觉和百万级别的配置。基本上你能想到的配置它都有，s和c的旗舰型还配备了燕飞利仕的音响和空气净化装置。不足的方面呢，他们都配了真皮座椅不错，但是只标配座椅加热。对于四季分明或者常年炎热的地区，皮质座椅没有通风的话，屁股下面可是有点儿容易长痱子。s和c都只有旗舰型才提供选装通风。

那购车预算比较紧张该怎么办呢？也好说，直接选择入门级的VV7c豪华型即可。毕竟有很多东西都是全系标配：胎压监测，主动刹车安全系统，前后雷达，倒车影像，自适应定速巡航，发动机启停，autohold，陡坡缓降，电动全景天窗，无钥匙启动 进入，真皮的多功能带换挡拨片方向盘，全液晶仪表盘，前排座椅加热，导航，车载蓝牙电话，LED的自动远近光大灯和日间行车灯，内外后视镜防炫目等等。16.78万，买这么些配置，绝对是够用了。

个人感想：除了VV7，刚刚上市的VV5则是把目光对准了紧凑型SUV的市场。不过，对这种车来说，选择真的无非就是最强或最弱。为何？钱不少的朋友，买最高配没说的，反正又不算贵，18.88万而已。钱不多的朋友，买最低配没毛病，毕竟也有16.78万了。长城还是很会迎合消费者的喜好，带来了WEY这个豪华感很足的产品。当然，WEY距离真豪华的差距还是很大的，另一个说法还算靠谱：轻奢。毕竟，人民收入高了，生活好了，够不着高高在上的奢侈品牌，玩点儿国产轻奢产品，也是一种不错的感觉。

真正的豪华，可不是光靠着所谓外观和内饰来达到的。毕竟你卖的是汽车，又不是皮包。国产汽车和国外品牌差距在哪里？技术水平，装配工艺，品牌积淀。技术水平？自主的发动机和变速箱，不提也罢。装配工艺倒还好，毕竟合资品牌多了，BBA的多少车子也都是国内装配。品牌积淀，就像魏建军用“魏”来命名汽车一样。支持者都说没毛病，毕竟什么“奔驰、丰田、保时捷”不都是人名吗？丰田成立于1937年，保时捷成立于1931年，至于奔驰，1871年。所以说，魏建军在真正成功之前，被人奚落嘲笑，那都是必然的。至于他的WEY能不能真正成长壮大？只能走着瞧了。