“得SUV者得天下”，这句话即使放在现在也并不会显得过时。自2005年引入第一代途胜以来，15年间，北京现代SUV产品阵营不断完善，胜达、途胜、ix35等车型更是以其代代相传的产品，在中国积累了深厚的市场底蕴，满足了中国用户日益提升的用车需求。

而就在今日（7月16日），“纵行天下-北京现代SUV家族之旅”在重庆正式开启。要是圈哥没有记错的话，这应该是北京现代进入2020年来，首次围绕SUV家族全系产品及重点车型打造的试驾体验活动，也让我们对其SUV家族产品有着更深入的了解。

作为率先进入国内市场的经典旗舰级SUV，北京现代胜达比汉兰达更快一步，迎来了第四代车型。作为全新一代车型，新车摒弃了此前的设计风格，整车线条变得更为凌厉，设计语言也比较年轻化，比较符合目前家庭用车的潮流。

为了迎合国内消费者对于空间的需求，相比现款胜达，新车尺寸得到一定的拉长，长宽高提升至4930/1910/1720mm，轴距达2865mm，比汉兰达还要大上一圈。而且采用的是2 2 2的6座布局，对于现在的二胎家庭来说非常适合。

在实际体验中，二、三排的座椅可以一键折叠，满足家庭多种出行需求，而且后排的腿部空间也够充裕。不仅如此，胜达还拥有591L同级最大后备箱容积，足以放下一家人的出行装备。

至于动力方面，新车全系搭载2.0T 8AT，最大功率为240马力。尽管车身块头比较大，但动力表现并不弱，深踩油门的时候可以获得一个比较不错的加速表现。得益于前麦弗逊 后多连杆独立悬架，新车对路面颠簸的过滤十分到位；而当时速不超过80km/h时，不管是风噪还是胎噪都控制的十分不错，当然这样的表现也符合其定位。

如果你问圈哥开这个车哪种状态最舒服？圈哥会毫不犹豫的告诉你，高速巡航的时候最舒服。这个时候你不用去刻意加油，悬架也达到最佳的状态，再加上庞大的身躯，仿佛置身于一艘行驶在平静海面的游船中。

和第四代胜达一样，新一代ix35都是为了家庭用户而来，只不过它更适合那些刚刚有第一胎的新生家庭，这些家庭平均年龄往往在25—30岁左右。

相比起老款ix35的外观设计，新一代ix35车身平直的线条更多时候表现出来的还是一股硬派SUV风格，在视觉感受上有明显的改变。当然，外在的皮囊并不是它要强调的重点这款车的本意仍然是希望用高配置、大空间、舒适感等实用标签吸引你的注意。

2640mm的轴距在同级车型中表现算得上中等水平，后排乘坐空间也算是中规中矩；而在配置用料方面，车内随处可见的都是软性皮质包裹，并且多媒体系统除了支持CarPlay和CarLife以外，还搭载了百度智能网联和Blue Link系统，配置十分全面。

至于动力系统方面，新车有2.0L和1.4T动力可选，它并没有刻意追求强劲的性能，更多的还是偏向于舒适。开动起来以后，还是那个味儿，标准的韩系车风格，就是这么的轻快，轻柔的方向盘力度让你驾驶它时丝毫不觉得费力，转向力度控制的也比较均匀，中高速行驶时不需要过多的修正，是非常容易上手的状态。而且悬架的滤振性表现不错，路面的细碎颠簸都能得到较好的处理，同时保留一些路感，在城市通勤时舒适度有一定保证。

见到新一代ix25的第一眼，别的不说，在焕新上肯定是尽了最大的诚意，和上一代可是有了天翻地覆的变化。多边形的进气格栅线条丰富，视觉效果极具冲击力；悬浮式的车顶和小幅溜背的造型，再搭配双拼色的车身，看上去充满了活力的气息，对于刚刚步入社会20岁左右的年轻人肯定是无法抵抗的。

而进入到车内，可以感受到浓浓的科技前卫感，首先是12.3英寸的数字仪表盘，里面的速度表和转速表造型相当独特，感觉像是进入到了赛车驾驶舱，并且还能够根据模式的不同变换不同的颜色。

另值得一提的是，10.4英寸中控屏除了内置了百度智能网联最新的3.0系统以外，在这个屏幕上还能够显示内外后视镜的内容，非常新颖，而且实用性很强，对于刚拿本本的新手司机而言实在太过友好。

新一代ix25搭载的是全新的Gamma II 1.5L发动机，最大功率84.4kW，峰值扭矩143.8Nm。传动部分有6挡手动和CVT变速箱两种。虽然是自然吸气发动机，但低速时的加速感却能和涡轮增压车型媲美，提速十分灵敏，再加上小巧的车身，操控起来随心所欲，在城市中可以说是穿梭自如。

不难看出，经过多年的发展，北京现代已经形成了布局完善、定位清晰、价格区间覆盖广的SUV车型阵容，同时，实用性、舒适感、高品质作为中国消费者最为看重的产品力，一直以来都伴随着北京现代SUV车型产品力的成长。

2020年，是北京现代的品牌技术激活年，未来，随着i-GMP平台、CVVD等新技术的导入，北京现代将会继续通过更多的新产品，带给用户更多的新体验。北京现代SUV家族，同样也将因新技术的注入，继续壮大产品阵营和提升产品力。