作为一个专业的车评人，最近试驾了厂家指导价为15.98万元的2023款 PLUS 70科技版 AION Y，今天，根据自己的试驾感受多方面的给这款车评一下分。

在外观方面，这款AION Y PLUS采用的是全封闭式的进气格栅设计，有着比较强的纯电车的标识，并且看上去比较简洁干净，左右两侧“Y”型的大灯组造型比较独特，有着比较高的辨识度，在功能方面，支持自适应远近光灯、自动大灯、大灯高度调节等功能，有着比较高的实用性。

车身侧面，整体造型设计的比较宽大厚实，车窗四周和A柱、B柱、C柱、D柱附近添加了黑色的饰条装饰，看起来比较有质感，同时，很多新能源汽车比较常见的隐藏式门把手设计，进一步提升了整体的档次感。

车身侧面，造型宽大的扰流板设计营造出不错的运动氛围，同时，有利于层次感的提升，同时，还采用了现下比较流行的贯穿式尾灯设计，内部做了熏黑处理，再搭配上红色的灯带设计，进一步提升了整个车身尾部的层次感。整体外观表现还是比较突出的，符合年轻人的审美，满分100分的话，整体外观可以打85分。

内饰方面，这款AION Y PLUS采用了浅色设计，看上去比较简约干净，14.6英寸的悬浮式中控大屏营造出不错的科技感，在功能方面，支持GPS导航、道路救援、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级等功能，有着不错的实用性，整个内饰评分可以打80分。

空间方面，这款AION Y PLUS整体车身长宽高分别为4535x1870x1650mm，轴距为2750mm，与同级别车型相比还是比较有竞争力的，小编身高178cm，将前排座椅调整最低且舒适的驾驶位置，头部剩余空间一拳半左右，保持前排座椅不动，头部剩余空间一拳有余，腿部剩余空间接近两拳，乘坐起来还是比较舒适的，整体空间评分可以打80分。

动力方面，这款AION Y PLUS搭载的是永磁同步单电机，最大输出功率为150kW(204Ps)，峰值扭矩为225N·m，与之匹配的是电动车单速变速箱，最高时速可达150km/h，动力表现还是比较亮眼的。采用的是容量为63.98kWh的磷酸铁锂电池，电池能量密度为143.0Wh/kg，纯电续航可达510km。

实际驾乘体验方面，这款AION Y PLUS在起步的时候，动力响应比较积极，踩下油门踏板后就能感受到明显的动力输出，加速中期，动力表现比较充沛，深踩加速踏板能够感受到比较明显的推背感，在加速后期动力输出稍微有一点点舒缓。底盘悬架采用的是前麦弗逊式独立悬挂 后纵臂扭转梁式非独立悬挂，在日常行驶的过程中，能够感受到明显的路感，在经过一些坑洼路段时，能够过滤掉部分颠簸感，快速过弯时，车身表现得比较灵活，整体的试驾体验大概可以打80分。

综上所述，这款AION Y PLUS的综合评分大概在80分以上，与同级别车型相比还是比较有竞争力的，要颜值有颜值、要空间有空间、要动力有动力，再加上其15.98万元的报价，性价比还是比较高的，是一款比较值得推荐的车型，如果，你近期有买车的打算，不妨试驾一下这款车。