设计的充电器的工作原理如下:

　　输入接通电源,待输出接上电瓶后(对于12V电瓶,亏电后端电压不应小于5V),电路启动工作.工作过程分激活——恒流——恒压——浮充等几个阶段,启动时,瞬间产生一较高的充电电压(对12V电瓶将有个18V的电压),若被充电瓶为可充的好电瓶,则迅速转如

电池修复技术

　　若被充电瓶为死电瓶,通过瞬间高压将其激活.当恒流充电将电瓶端电压充到一定值时(本人设计值为14.5V)充电器转入恒压充电状态,此时电路对充电电流进行采样,当充电电流降到设计值后,进入浮充.另外,我还在该充电器上增加了一个引擎启动功能,能对电瓶亏电的汽车提供一个较大引擎电流(目前只能作到70A).电路具备短路、逆接保护,10A以上充电器还加有过温保护.

电瓶修复技术

　　简约一点,只要第三点就够了,恒压限流.

　　恒压为保护电池,限流为保护充电机.让13.8伏的端电压尽量准一点.

　　恒压或限压.

电动车电池修复

　　对于准确的端电压来说,待充的电并是满电是亏电,没有区别,是10安时还是100安时也没有区别.是新电池还是旧电池也没有区别,充电时的极化电压在端电压的制约下,会自动形成最合理的电流.要注意的是电池的单格数别弄错了,电解液的浓度应实时监控,比如一月查一次.免维护就免了.

创业

　　限流,把电流限在一个数值上,别让充大电池时把充电机给烧了就行.