油门加速器可分段调整油门反应，且对于提升油门踏板的加速反应，效果相当明显是真的吗?

行车电脑要计算出正确的喷油量，需要判读许多感知器回传的回馈讯号后，才能决定该喷多少的油量，而这些感知器的种类包含空气流量计、节气门开度讯 号、引擎转速、水温、含氧感知器等，但毕竟电脑是被动的接收讯号来进行供油量的控制，因此一旦感知器讯号瞬间变化量过大，例如：节气门忽开忽关，电脑就有 可能无法立即计算出最适合的供油量，此时引擎就会出现耗油的情形，因此才会有电子节气门的出现。

电子节气门的原理是先在「油门踏板」上安装一个踩踏角度的感知器，负责将踏板深度转成电子讯号后传给供油电脑，电脑再依据当时的引擎转速、档位、负 荷与速度等条件，来控制节气门上的伺服马达，让节气门上的「蝴蝶阀」做开启动作。之所以要让行车电脑负责节气门开启的控制，主要的目的有几个：第一，能让 节气门在不同的负载情况下作最佳的开启率，以取得空气流速与流量的平衡；第二，减缓节气门作动的速度，由于是透过伺服马达进行控制，因此蝴蝶阀的反应速度 可依据不同转速进行差别控制，以便让电脑能跟得上进气量的变化，进而计算最佳的喷油量；此外像「怠速提速」、「巡航定速」或是「防滑控制」等，也全部可透 过电子节气门控制来达成。

从上述观点来看，不难发现电子节气门的最大优点在于节省油耗，不过如此一来却容易发生油门反应变慢、回油再加速的力道慢一拍的情形，甚至是起步笨笨 的问题，不过既然是电子讯号来控制节气门，只要针对此讯号进行「放大」或「减弱」的可动调整，就可以让节气门反应变得灵敏或迟缓，以提供性能或省油的功 效，而这也是电子油门加速器的作用原理。

至于安装该项产品对于节气门开启率的影响有多大？这需看每个品牌的设计，有些油门踏板踩一点点，节气门就会开很大，车主也会感觉到车辆起步变轻快，动力当然也会出现随传随到的特性，如此一来不论在山路或赛道行驶中，皆能让引擎动力有随心所欲的感受，当中的乐趣不难意会。

至于限定车款使用与否的问题，大多数情况都是可以的，只是并非所有品牌的油门加速器都能对应，全球各车厂对于油门讯号的侦测变得更加严谨，相对电子油门加速器的程式与硬体系统设计也要跟著进化，如果使用旧的产品，可能会导致引擎灯亮起，建议可以使用国内外大厂推出的产品比较妥当，像国内电装品大厂-Shadow推出的油门加速器，品质就颇受车友信赖。